Složité cesty
lidového automobilu
Když v sobotu 11. února 1938 byla v Berlíně zahájena automobilová výstava, která měla přiblížit Německo v superlativech, vyslechli návštěvníci projev kancléře Adolfa Hitlera. Vedle opakování nacionálně socialistických frází se tentokrát vševědoucí kancléř předvedl v roli duchovního otce automobilových konstruktérů. Přítomný Dr. Ing. Ferdinand Porsche, tehdy už 63 letý renomovaný automobilový konstruktér, velkoryse přeslechl snůšku technicky nerealizovatelných požadavků na výjimečnost konstrukce a všestrannou dokonalost budoucího německého automobilu, který měl především sloužit stejně jako sport a umění k propagaci nacistické ideologie...
Přestavby karoserií automobilů na podvozcích KdF/VW
Po ukončení druhé světové války zůstalo na našem území veliké množství německých vojenských vozidel. Automobilky v celé Evropě se jen těžko probouzely k životu a velice pomalu obnovovaly svou předválečnou sériovou výrobu. Veřejnost a především malí živnostníci se ale potřebovali pohybovat. Nových vozů bylo málo a nebyly ani nijak laciné. Proto všichni uvítali možnosti levného získání a používání této trofejní vojenské techniky...
VW EURO Nederland 2001
Už 16 let se každoročně schází v Holandsku, přesněji řečeno v Nizozemí, vzduchem chlazené volkswageny. Po srazech v De Berckt/Baarlo a později v De Schatberg se nyní slétají brouci se svým příbuzenstvem v zábavním parku Six flags jižně od města Lelystad poblíže Ijsselmeer...
Skútr ČAS
Národní technické muzeum v Praze bylo založeno již roku 1908. Je tedy celkem pochopitelné, že za téměř sto let existence se podařilo nashromáždit více než bohaté sbírky z nejrůznějších technických oborů. Jednou z nejzajímavějších je motocyklová sbírka...
Bonnie & Clyde
a Henry Ford
Na silnici, vinoucí se svěží kopcovitou krajinou jižně od dnešní dálnice „Interstate 20“ v americké Louisianě, skončila za rachotu výstřelů dne 7. května 1934 velká honička. Zákon konečně dostihl dvojici lupičů, kteří dlouho unikali spravedlnosti. Více než 150 kulek provrtalo těla Clyda Barrowa a Bonnie Parkerové i automobilu Ford V8. Zemřeli tak, jak žili už čtyři roky - se zbraní v ruce a v ukradeném automobilu. Zločinecká kariéra s neslavným koncem se stala legendou a námětem slavného filmu ze 60. let...
Konstruktér nejdelšího motocyklu všech dob
Hugo Albin Liebisch se narodil 26. července 1888 v Rumburku jako syn Emila Liebische a jeho ženy Emilie, rozené Petelkové...
Nová kniha o automobilech Aero od Karla Jičínského
Pouhých deset let sériové výroby a pět základních typů osobních automobilů stačily automobilce Aero k nesmrtelnosti. Jak to, že půllitry vzbudily takový ohlas, když je jasné, že cestování v nich mohlo být všechno jen ne pohodlné? Čím se podařilo vyvolat mezi tehdejšími zákazníky i dnešními sběrateli symaptie k automobilům, jimž pod kapotou bublal vždycky jen dvoudobý motor? Odpověď na tyto a řadu dalších otázek přináší nejnovější kniha v našem oboru. Než ji čtenář vezme do ruky, napadne ho další nevídaná věc: v průběhu tří let je to už třetí monografie o pražské značce. Aero je zkrátka domácí fenomén... více
IV. Kolštejnský okruh
o cenu Václava Paruse
Když se v roce 1998 rozhodla skupina nadšenců uspořádat v severomoravské obci Branná závod historických motocyklů a sidecarů, asi nikdo nečekal, že tento podnik najde tolik příznivců. Hned od své premiéry pod názvem „Kolštejnský okruh“ byl závod zařazen do tzv. Oldie Cupu, tj. jízd pravidelnosti závodních motocyklů podle mezinárodních předpisů UEM. Celý Oldie Cup tvoří seriál našich nejznámějších závodů veteránů: Česká TT v Hořicích, Cena Fr. Šťastného ve Dvoře Králové a Kolštejnský okruh, letos poprve nesoucí název Cena Václava Paruse.
Tatra veteran rallye
Letošní rallye, která se uskutečnila poslední prázdninový víkend, se ubírala hlavně k samotné postavě pana Veřmiřovského a jeho spostovním úspěchům. Místo 2 etap, které se pravidelně vždy jezdili (někdy na úkor pozdního vyhodnocení) se letos jela pouze jedna 80 km dlouhá etapa, která po 8 km stoupání končila na Pustevnách. Zde byl tedy cíl a zároveň i oběd...
Závod do vrchu historických vozidel v Ostravě - Plesné
Již po šesté si dali příznivci historických vozidel o předposlední sobotě v srpnu dostaveníčko v Ostravě - Plesné, kde ve spolupráci s místním úřadem městského obvodu Ostrava - Plesná pořádají členové z Tatra Veteran Sport Clubu Ostrava v AČR závod do vrchu, který i letos byl zařazen do seriálu Mistrovství ČR - Poháru historických vozidel AVCC AČR v jízdě pravidelnosti...
Mladějov - Blosdorf 1915
V Mladějově na Moravě se v sobotu 11. srpna 2001 konalo setkání milovníků historie a staré techniky - bojové vzpomínky oslavy k uctění památky padlých za I. světové války na východní frontě Mladějov - Blosdorf 1915...
Skvělá Gauloises Grand Prix České republiky v Brně
Všichni, kteří letos 24. až 26. srpna zavítali na Masarykův okruh mi dají za pravdu, že své návštěvy nelitují. Všichni jsme si totiž odnášeli ve vzpomínkách nádherné zážitky z dramatických bojů v podání těch v současnosti nejlepších motocyklových závodníků a jejich strojů. Navíc byly tyto prožitky umocněny výbornými výkony našich jezdců Jakuba Smrže a Jaroslava Huleše...
Výstava kreslíře a karikaturisty Emila Hoffmanna
Muž mnoha řemesel, narozený 17.srpna 1932 ve Znojmě, malíř, kreslíř, karikaturista ovládající širokou paletu výtvarných technik, znalec dramatického umění, klasické hudby a historie. K blížícímu se životnímu jubileu je v plném proudu příprava výstavy z umělcova díla v budově Moravského zemského muzea v Brně na Zelném trhu. Pro motoristy je Emil Hoffmann známý především jako autor karikatur význačných osobností historie i současnosti. Tištěné programy sportovních podniků, sportovní rubriky deníků, zvláštní vydání a přílohy naších a zahraničních vydavatelství byly obohaceny líbivými figurkami z autorské tvorby umělcovy...
Pietro Ghersi
Italský závodník Pietro Ghersi patřil k nejlepším motocyklovým jezdcům Itálie dvacátých let. Přes různé úspěchy v motocyklových závodech se nejvíce „proslavil“ aférou při svém prvním startu na Tourist Trophy v roce 1926. Podle tehdejších regulí přihlásil svůj stroj Moto Guzzi 250 k závodu Lightweight TT se zapalovací svíčkou Lodge. V závodě samotném však startoval s italskou svíčkou Fert. Tato změna však byla v rozporu s tehdejšími technickými předpisy závodu TT a tak byl Pietro Ghersi po závodě diskvalifikován...
Fanynka
Když se v pátek 24. srpna v roce 1934 narodila Fanynka Hrušková, asi s prvním vdechnutím na tomto světě chytla oktanový bacil. V dětských letech odbíhala od panenky, odlákaná projíždějícím kouřícím automobilem majitele řeznictví a hlučným motocyklem s plochým koženým řemenem místního pana poštmistra. Praktické sblížení s výbušným motorovým absolvovala Fanynka o několik roků později za volantem traktoru Lanz Buldog, se kterým jezdil jeden ze dvou bratrů, Jan ve Strojní traktorové stanici v Pohořelicích a protože byla učenlivá, brzy dokázala plně nahradit za volantem řidiče, který jí předal traktor se závěsným nářadím a měl jistotu, že Fanynka si na úvrati sama dobře poradí...
Letem cyklistickým světem VII.
Velocipedisté českých klubů, spojte se!
V minulém čísle jsme připomněli tři Vondřichy - Josefa, jeho syna Václava, a Augustina. Díky tomu jsme přehlédli sto let, od poloviny 19. do poloviny 20. století. Dnes se vrátíme zpět do dob hlubokého Rakouska - Uherska.
Po kostitřasech 70. let se u nás v roce 1879 objevilo i první vysoké kolo, které si přivezl Angličan William Crowl, když do Prahy následoval rodinu anglikánského faráře Jamese Piricho. Crowl měl především učit jeho dcery. Dosud nevíme, proč našli svůj dočasný domov u Jana Kohouta na Smíchově. Víme ovšem přesně, co z toho povstalo - první domácí výroba vysokých kol nejen v českých zemích, ale v Rakousku - Uhersku vůbec, a také nejstarší cyklistický klub ve střední Evropě - Český klub velocipedistů 1880. To vše přinesl Motor Journal č. 6. Dnes se proto podíváme na začátek 80. let 19. století, kdy se cyklisté začali sdružovat...
TEMPLE-ANZANI
998 ccm - 1923
Velký motocykl Anzani s přídavnou nádrží namontovanou pro závody na dlouhé trati. Obkročmo na něm sedí Claude Temple