Zašlé časy... (foto z archivu Libora Nováka)

Vážení sportovní přátelé,
dovolujeme si Vás upozornit na přátelské setkání majitelů a příznivců značky Indian, které se pod názvem All Indians Weekend 2002 uskuteční ve dnech 14.–16. 6. 2001 v Horní Světlé v severních Čechách. Věříme, že akce bude atraktivní nejen díky citlivě sestavenému programu, ale rovněž díky účasti zajímavých a v ČR dosud neznámých motocyklů. Jako zvláštního hosta přivítáme například bývalého dlouholetého prezidenta celoevropského Indian Motocycle Clubu, pana Uwe Ziesemanna s nádherným motocyklem Indian Power Plus z roku 1917, nebo českého sběratele s motocyklem Indian Scout 440 z roku 1949. Podrobnosti získáte na internetových stránkách www.motorjournal.cz/indian. Pokud se rozhodnete k akci se připojit a účastí svou i svého stroje tak obohatit program, kontaktujte prosím neprodleně organizátory na níže uvedených kontaktech.
Jan Peštál st.
Lumierů 22, 152 00 Praha 5
0602 282 964, 02/6707 2085
allindiansweekend@centrum.cz

Volvo slaví 75 let od začátku výroby
Večer dne 25. července 1924 se v restauraci Sturehof ve Stockholmu setkali Assar Gabrielsson a Gustaf Larson. Dva švédští automobiloví nadšenci si objednali velký talíř červeného raka – a o několik hodin později se zrodila společnost, která měla vstoupit v celosvětovou známost jako Volvo. Ve švédském kalendáři má 25. července – v den zmíněného večírku – svátek Jakob. A „Jakob“ byla také přezdívka prvního modelu automobilu ÖV4. Tento vůz, poháněný dvoulitrovým motorem s výkonem 28 koňských sil, poprvé opustil brány závodu 14. dubna 1927. O bezpečnosti hovořili zakladatelé firmy již v prvních fázích její existence a k první nehodě vozu Volvo došlo ještě předtím, než byl zahájen jejich prodej. V roce 1926 se jeden z devíti prototypů ÖV4 na silnici ze Stockholmu do Gothenburgu čelně srazil s americkým vozem. Americký vůz byl zcela zničen, zatímco Volvo vyvázlo pouze s několika škrábanci.

Rudge Cup o cenu Josefa Nováka
Zvene všechny majitele a příznivce motocyklů Rudge k účasti na 1. ročníku Rudge Cupu. V letošním roce se pojedou dva podniky, a to při soutěžích Knovíz–Olšany (29. 6. 2002) a Brno–Soběšice (28. 9. 2002). Na obrázku jsou účastníci minulého ročníku Knovíz - Olšany. Bližší informace můžete získat u Jiřího Hlavsy (0604 79 20 33).

Před sedmdesáti lety, v červnu 1932, začaly konstrukční práce na novém automobilu brněnské Zbrojovky, později označeném Z4. Tým ing. B. Odstrčila připravil do konce roku výrobu tří prototypů, interně označovaných ZA 32 (na obr.). Údajně sloužil konstruktérům za vzor německý vůz DKW F1. Automobil Z4 byl prvním u nás sériově vyráběným vozem s předním pohonem. Poháněl ho dvoudobý dvouválec o obsahu 905 ccm se kterým vůz dosahoval rychlosti asi 80 km/hod. Po dubnové premiéře vyjely v roce 1933 vozy I. série a do konce jeho výroby v roce 1936 se tento velmi populární vůz dočkal pěti postupných modernizací.