• Hrst hřebíků se silnice
• Ještě něco o Vladimíru Kučkovi
• Retromobil 2003
• Škoda Monte Carlo
• Škoda na Monte Carlo
• Pilíř začátků světového šampionátu
• Nebezpečný Saský okruh II.
• Karel Cejnar
• Jaroslav Cihlář II.
• Levně na prodej
• Album – Rudge 1930
Setkání přátel automobilů „Z“
V sobotu 15. března se uskutečnilo tradiční setkání členů Auto Z klubu Brno, příznivců a přátel automobilů vyráběných Brněnskou Zbrojovkou. Posezení v příjemném prostředí stylové restaurace Veteran car proběhlo v přátelském duchu. Diskuse se vedly jak na technické, tak na společenské úrovni. Ke škodě tohoto setkání je, že účast byla ovlivněna nedostatečnou evidencí, a tím nedostatečnou informovaností. Tímto se vedení AZK omlouvá všem, kteří nebyli pozváni, a zároveň prosí o zkontaktování a obnovení komunikace na nové adrese Auto Z klubu: Boří 1, 644 00 Brno, tel./ fax: 541 239 120,
e-mail: hemzal.truhlar@volny.cz. Budete-li mít čas a chuť, ozvěte se.
Jiří Hemzal
TREKKA
„kamzík“ z Nového Zélandu
Zcela zapomenuty, snad s výjimkou skalních příznivců automobilů s okřídleným šípem, zůstaly lehké, vysoce užitkové automobily TREKKA, vyráběné v šedesátých letech společností Motor Industries Limited v Otahuhu pro specifické potřeby početné skupiny zákazníků, jimiž byli místní farmáři a drobní živnostníci...
Jak taxikář narazil do vlastního poutače
Bylo půl jedenácté dopoledne 23. ledna roku 1929 a pozlacovač Oskar John opatrně kráčel po zasněžené a uklouzané Nemocniční ulici domů. Varnsdorfský Hrádek tonul v mrazivé mlze a odevšad byl cítit uhelný kouř. Ještě minout poštu, Reinischovu cihelnu, přejít Mandavu a obejít nemocnici. Zezadu uslyšel klakson. Zastavil se a ustoupil ze silnice. Kolem něj projela obrovská limuzína...
Budete soutěžit v eleganci?
Rokem 1979 se počala historie každoroční zahajovací soutěže sezony, Soutěže elegance historických vozidel v Roztokách. Čas toho správného bilancování ale nastane až příští rok, vždyť tomu letošnímu ročníku je „teprve“ dvacet čtyři...
Pojeďte na motokolech do Roztok!
Vloni již podruhé vyrazila ze Smíchova na cestu do Roztok po vlastní ose předválečná motokola. Po předloňském úspěchu, kdy sbírka devíti motokol se zachovalým původním lakováním jen po retuši štětečkem a s místy obnoveným chromováním sklidila cenu ředitele soutěže za původnost, jsem vloni připravil motokol dvanáct, z toho dvě restaurovaná...
Škoda Popular Monte Carlo
Dodatek k monografii z minulého čísla
Zpracování motoristické historie vztažené k Popularům MC přímo badatelským způsobem, tak jak je provedl ve svém článku Vojtěch Švarc, je velmi záslužný počin, a to především proto, že se jedná o původní a významnou práci z poněkud opomíjené oblasti byť ne příliš vzdálené minulosti, kdy někteří z nás si hlavní aktéry ještě osobně pamatují....
Retro Classics 2003
Již potřetí se letos 7.–9. března otevřely brány Stuttgartského výstaviště pro historická vozidla. Všechny haly se do posledního místečka zaplnily krásnými veterány, náhradními díly, modely, ale i obrazy a motoristickou literaturou. Bylo jich tu opravdu na stovky a pokud si chtěl někdo skutečně dopodrobna prohlédnout každý stánek, jeden den mu na to rozhodně nestačil...
Christian Linser
Továrna motorových vozidel, Liberec
(1902–1910)
Když v Liberci v roce 1858 zakládal rodilý Tyrolák Christian Linser (1858–1934) svou malou firmu na zpracování kovů, ani on sám ještě netušil, že jednou bude jako první v tomto městě vyrábět motocykly a automobily. Vždyť praotcové motorismu August Otto, Gottlieb Daimler i Karl Benz v té době teprve experimentovali se svými prvními nápady se spalovacím motorem a skutečný motorismus na své objevení teprve čekal...
První kopřivnické nákladní automobily
Představitelé Kopřivnické vozovky v čele s ing. Hugo Fischerem velmi brzo pochopili, že s koncem 19. století přichází také období nového dopravního prostředku – automobilu. A tak i když se zde s úspěchem vyráběla celá typová řada kočárů a povozů, byla v roce 1897 zahájena stavba prvního automobilu s názvem Präsident a již v roce následujícím vyjel z továrny také první automobil nákladní...
Já a motocykl BMW R 12
Motocykl jsem chtěl vždycky. Velký, silný, čtyřtaktní. Ve čtrnácti letech jsem donesl domů Stadiona, pak ČZ 150, pak Jawu 250. Už mně bylo dvacet roků a čtyřtaktní motocykl se mně nedařilo sehnat...
Provozní zkouška motorové dvoukolky
BMW R 1100 S
Motor Journal, plátek to oblíbený, stati technické a pojednání odborná Vám přinášející, kterémuž se čtvrtý již letopočet na straně titulní stkví, ustrnul poněkud u popisů vozidel zastaralých, rukodělně vyráběných a mnohdy po vypotřebování oučinnosti součástí jich veškerých prací úpornou rukodělně zpět k užitku dalšímu navrácených. Než redaktoři plátku Vašeho na vavřínech sobě nestelou a pro Journalu prestiž i krk svůj vlastní nasaditi neváhají, by též informací o strojích nejnovějších čtenářstvu svému věrnému předložiti mohli...
Jiří Hanzelka se vydal na svou poslední cestu do neznáma
Kdokoli ještě dnes slyší jména Hanzelka a Zikmund, okamžitě se mu vybaví jejich slavná cesta kolem světa, ve které již před více než padesáti lety jako málo kdo z nás proslavili naši zemi a prokázali neskutečnou kvalitu a mimořádnou konstrukční spolehlivost automobilu TATRA 87. Od 15. 2. 2003 již ale polovina cestovatelské dvojice nežije. Jiří Hanzelka se vypravil na svou samostatnou pouť nepoznaným...
Odešel poslední Mohykán
Jak jsme už uvedli v minulém čísle našeho časopisu, dne 5. února 2003 nás ve věku 97 let opustil poslední žijící vítěz klasických Grand Prix z předválečných let dvacátého století, Manfred von Brauchitsch...
Oldřich BRUNCLÍK
Pár měsíců po svých 70. narozeninách dojel do cíle svého posledního závodu jeden z nejúspěšnějších továrních jezdců mladoboleslavské škodovky...
Život v jednom kole III.
Už potřetí se vrátíme s panem PhDr. Jaroslavem Cihlářem o šedesát let zpátky, do válečných let, v nichž se – kupodivu – také závodilo na kolech...
Rétromobile 2003
Ještě jedno malé ohlédnutí za výstavou
Hotchkiss AM2 Riviera z roku 1932...
COTTON-BLACKBURNE
500 ccm 1930
Motocykl vylepšovaný Francisem Williamsem od roku 1930 do roku 1950 je stále velmi dobrý závodní stroj. Sedlo je více funkční než krásné...
Škoda Popular Monte Carlo (1936)
Praga 350 (1931)