Popis produktu
33 hracích karet s malovanými obrázky historických vozidel. Obsahuje návod ke hře. Hra je vhodná pro tři a více hráčů.
Černý Petr Auta a motorky
70,00Kč včetně DPH
33 hracích karet s malovanými obrázky historických vozidel. Obsahuje návod ke hře. Hra je vhodná pro tři a více hráčů.
Jen 1 skladem
Také by se vám mohlo líbit...
Pexeso Václav Zapadlík
Pexeso s motivy historických automobilů ilustrovaných výtvarníkem Václavem Zapadlíkem.
Kanastové karty Moto veteráni
54 hracích karet s fotografiemi historických motocyklů.
Pexeso
Pexeso složené ze 32 dvojic fotografií historických dopravních prostředků. S možností vystřižení a slepení krabičky na pexeso.
Omalovánky
Omalovánky obsahující 8 barevných předloh historických dopravních prostředků.
Další produkty
Poslední kusy!
Naše motocykly – III. díl Československo A-F 1918 – 1953
Libor Marčík už dokázal autorské kvality na dvou předchozích dílech motocyklové historie a k nedávným dvěma publikacím vydává nyní, opět vlastním nákladem, další popisné pokračování československé motocyklové historie. Dlouholetá mravenčí práce hledání v dobovém tisku, ve státních i soukromých archivech, ale i probírání zápisů v latině, němčině či dokonce v maďarsky psaných knihách narozených v mnoha matrikách jsou zúročeny na graficky dobře zpracovaných stránkách. Dávno zapomenutí výrobci, kteří kusovou produkcí hledali cesty technického vývoje, jsou seřazeni abecedně. Pečlivě zpracovaný text doplněný mnoha původními fotografiemi potěší historiky i laiky a ve společnosti předchozích dvou dílů se začne v mnoha knihovnách rýsovat náznak budoucí kompletní historie výroby motocyklů od dob Rakouska-Uherska až po Českou republiku.
Škodovkou na Sněžku i kolem světa
Jedním dechem budou čtenáři číst obsah další publikace z edice Technická elita národa s výstižným podtitulkem: Příběh B.J. Procházky – Dubé, polykače kilometrů a propagátora automobilové techniky. Praktika, snílka, cestovatele, publicisty a podnikatele je nutné připojit pro úplnou charakteristiku osobnosti. Kniha opírající se z části o dosud nepublikované materiály z rodinného archívu představuje detaily z pestrého života B.J.Procházky – neprávem opomíjené výrazné postavy předválečného motorizmu. Jako první dojel s mladoboleslavským Popularem až na Sněžku a zůstal škodovkám věrný. S typy Popular a Rapid cestoval po Evropě a projel Afriku a Jižní Ameriku, což zúročil v několika cestopisech, prodávaných v opakovaných vydáních. Autor zvolil i zajímavou konfrontaci osobních poznatků B. J. Procházky z cesty sovětským Ruskem s dobovými dojmy Fučíka, Wericha a Zvláštní zprávou Jiřího Hanzelky a Miroslava Zikmunda.
Automobily a autobusy Škoda s karoseriemi Sodomka V. díl
Pátý díl zpracovaný osvědčenou autorskou dvojicí v naprosto shodném stylu jako předchozí čtyři publikace. Nejvíce jsou v obsahu zastoupeny původní černobílé firemní fotografie z nichž podstatná část je zveřejněna poprvé. Kopie dobového tisku, výrobních výkresů, rozměrových náčrtků, obchodních a zakázkových knih, obchodní korespondence a původních technických popisů jednotlivých typů jsou doplněny titulky a texty v češtině a v angličtině. Obsahem i objemem bohatá kniha je radost pro každého kdo vlastní předchozí čtyři díly a příslibem dalších dílů přibližujících další výrobní značky opatřené karoseriemi z firmy Sodomka z Vysokého Mýta.
Silniční závodní motocykly ČZ
Na 150 stranách a 99 fotografiích nabízí kniha čtenářům podrobné zpracování celého dvaadvacetiletého období vývoje, výroby a úspěšného působení čtyřdobých závodních motocyklů ČZ na našich a evropských silničních okruzích. Autor přísně chronologicky mapuje postup konstrukčních prací počínaje motory Walter až po direktivní ukončení čtyřválcového projektu v roce 1973. Pohnuté osudy tvůrce většiny závodních motocyklů ČZ Jaroslava Waltera a objektivní hodnocení doby, ve které tyto mimořádné stroje vznikaly, tvoří nesmírně zajímavý obsah. V knize jsou připomenuti nejen jezdci, ale i další osobnosti, které se významnou měrou zasloužily o věhlas značky ČZ.
Fiat 500
Dítě poválečné euforie, Fiat 500, doslova posadil Itálii na čtyři kola. Byl symbolem mládí, optimismu a všeho italského. První souborná česká publikace poskytuje neuvěřitelně podrobný přehled technických, ekonomických i historických faktů o tomto sympatickém automobilu. Velmi kompaktní a jednoduchý vůz se narodil v roce 1957 a do počátku osmdesátých let jich v různých zemích vyrobili necelých pět milionů. Kniha začíná zevrubnou zmínkou o předválečných malých Fiatech 500, zvaných Topolino a o jejich poválečné generaci. Na ně navázala „Nová pětistovkaa“, která se později stala světovou ikonou nejmenších lidových vozů. Postupem doby se objevovaly nové modely s četnými vylepšeními. Fiátku se brzy chopily kreativní italské karosárny Pininfarina, Vignale, Ghia, Scioneri, Moretti a oděly jej do nových šatů. Existovaly verze kombi, plážová auta i různé kuriozity. Samostatnou kapitolu tvoří sportovní varianty úpravců Abarth a Giannini, formule i rekordní vozy. Zmíníme se o vybojovaných vavřínech. Pětistovky se vyráběly v mnoha zemích od Rakouska po Nový Zéland. Popisy jednotlivých verzí jsou doplněny základními technickými daty, obrázky a příklady původních prospektů. Zajímavá je i kapitolka o pětistovkách v Československu. Poslední část knížky se věnuje následníkům nejmenšího Fiatu a vyvrcholí představením velmi úspěšné nové generace typu Fiat 500 v roce 2007.
Naše motocykly – V. díl Československo M-O 1918 – 1953
Široké období od vzniku samostatné republiky přes roky hospodářské krize, protektorát až po rok 1953, kdy se za pomoci závazků naplno budovala beztřídní společnost – to jsou roky, které vybral autor pro další prezentaci části motocyklových výrobců. Výrobními značkami nebo příjmeními majitelů dílen, která začínají na některé ze tří písmen M, N, O, zaplnil autor přehledně zpracované stránky dalšího dílu své obsáhlé publikace. Dobový tisk, prospekty, výkresy, rozměrové náčrtky, fotografie, úřední listiny nahrazující technické průkazy a další archivní materiály byly vhodně použity pro přiblížení historie motocyklové výroby na území Československa. Autor je již dlouholetou zárukou nesmírně zajímavých objevů se specializací na jednostopá vozidla.
Naše motocykly – II. díl ČZ 1930 – 1953
Text přibližuje historii motocyklové výroby ve Strakonicích v uvedeném období. Zachycuje vývoj a výrobu jednotlivých typů v technických datech, s přihlédnutím ke konstrukčním novinkám, výbavě a počtům vyrobených kusů. Ojedinělé a do nejmenších, zdánlivě nepodstatných detailů popsané zpracování jednotlivých typů motocyklů od prvního motorového jízdního kola až po poslední poválečný typ. Kniha, kterou by měl mít ke každodennímu používání každý znalec historie a majitel více než dvou motocyklů.
Kvarteto
32 kusů hracích listů s obrázky historických vozidel. Hra obsahuje návod ke hře.