Popis produktu
Pexeso složené ze 32 dvojic fotografií historických dopravních prostředků.
S možností vystřižení a slepení krabičky na pexeso.
Pexeso
40,00Kč včetně DPH
Další informace
| Varianta | Auto veteráni, Automobil Z, Praga, Škoda 1925 – 1945, Škoda 1945 – 1989, Staré náklaďáky, Tatra, Traktory |
|---|
Další produkty
Neobyčejné motocykly
Autor již předchozí publikací dokázal vlastní specializaci na motocykly (Motocykly ČZ OHC). V této novince předkládá čtenářům výběr třiceti motocyklů při jejichž výrobě byly zvoleny netradiční konstrukční prvky. Ať již se jedná o rozměry rámů, volbě hnacích agregátů, nebo počty použitých kol a podvozkových skupin. Přírůstek do knihovny s ojedinělým obsahem bude zcela jistě vhodný pro všechny věkové kategorie motoristů. Navíc radost jistě udělá přijatelná prodejní cena.
Pexeso Václav Zapadlík
Pexeso s motivy historických automobilů ilustrovaných výtvarníkem Václavem Zapadlíkem.
Augustin Šulc: Měl jsem motocykly rád
Bylo několik šťastných okolností, které vedly k napsání této publikace. Především autorka prožila dlouhá léta vedle motocyklů BSA. Od zavedení značky na území naší republiky přes začátek prodeje motocyklů BSA se pohybovala v blízkosti svého tchána Augustina Šulce. Shromáždila jeho paměti včetně bohatého fotografického archivu a výsledkem je publikace s více než dvěma sty dobovými dokumenty, katalogy a fotografiemi jak motocyklů, tak i snímků z dílen, kanceláří a jízd. Nechybí snímky a skvělá reportáž jízdy Augustina Šulce z Londýna do Prahy, v zimě, kdy se probíjel sněhovými závějemi napříč Evropou, a také z průjezdu Angličanů, kteří na BSA jeli kolem světa a zastavili se v Praze. Činnost firmy Bratří Šulců je dodnes inspirativní – jako první zavedli garanční prohlídky, až po nich zavedly stejnou službu automobilky Ford a Chevrolet, školili své zákazníky pro jízdu a údržbu motocyklu, od počátku poskytovali kompletní servis a později ve specializovaném Domě BSA v Libni měli pro své zákazníky i odpočinkovou místnost včetně sprchy. Bohatě inzerovali v časopisech Motocykl a Motor Revue, účastnili se výstav, upozorňovali na sebe propagačními jízdami. Zastupováním české značky ČZ napomohli jejímu prodeji v zahraničí.
Silniční závodní motocykly ČZ
Na 150 stranách a 99 fotografiích nabízí kniha čtenářům podrobné zpracování celého dvaadvacetiletého období vývoje, výroby a úspěšného působení čtyřdobých závodních motocyklů ČZ na našich a evropských silničních okruzích. Autor přísně chronologicky mapuje postup konstrukčních prací počínaje motory Walter až po direktivní ukončení čtyřválcového projektu v roce 1973. Pohnuté osudy tvůrce většiny závodních motocyklů ČZ Jaroslava Waltera a objektivní hodnocení doby, ve které tyto mimořádné stroje vznikaly, tvoří nesmírně zajímavý obsah. V knize jsou připomenuti nejen jezdci, ale i další osobnosti, které se významnou měrou zasloužily o věhlas značky ČZ.
Kvarteto
32 kusů hracích listů s obrázky historických vozidel. Hra obsahuje návod ke hře.
Škodovkou na Sněžku i kolem světa
Jedním dechem budou čtenáři číst obsah další publikace z edice Technická elita národa s výstižným podtitulkem: Příběh B.J. Procházky – Dubé, polykače kilometrů a propagátora automobilové techniky. Praktika, snílka, cestovatele, publicisty a podnikatele je nutné připojit pro úplnou charakteristiku osobnosti. Kniha opírající se z části o dosud nepublikované materiály z rodinného archívu představuje detaily z pestrého života B.J.Procházky – neprávem opomíjené výrazné postavy předválečného motorizmu. Jako první dojel s mladoboleslavským Popularem až na Sněžku a zůstal škodovkám věrný. S typy Popular a Rapid cestoval po Evropě a projel Afriku a Jižní Ameriku, což zúročil v několika cestopisech, prodávaných v opakovaných vydáních. Autor zvolil i zajímavou konfrontaci osobních poznatků B. J. Procházky z cesty sovětským Ruskem s dobovými dojmy Fučíka, Wericha a Zvláštní zprávou Jiřího Hanzelky a Miroslava Zikmunda.
S písmenem Z na chladiči
Nakladatelství Unium, pevná vazba, formát 21,5 x 30 cm, 160 stran. ISBN: 80-902542-2-5.
Naše motocykly – IV. díl Československo G-L 1918 – 1953
Další díl z rozsáhlé práce autora a historika. Už na stránce s obsahem čtenář zjistí, že ve výseči pouhých sedmi písmen v abecedním řazení bylo na území naší republiky činných 72 motocyklových značek. Podchyceny jsou i malé zámečnické dílny, které vyprodukovaly jediný motocykl nebo aplikovaly hnací agregát do rámu jízdního kola. Vzácně dochované materiály zde byly zúročeny kvalitním zpracováním od grafické přípravy po výběr použitých materiálů. Publikace opět výrazně posune detailní znalosti historie motocyklové výroby. Reprezentativní publikace Libora Marčíka jsou vždy vhodným dárkem všem motoristům bez rozdílů věku a zaměření.