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Die Geschichte unserer Motorradproduktion wird mit dem sechsten Band fortgesetzt, der der Marke JAWA von 1929 bis 1954 gewidmet ist. Aufgrund ihres beträchtlichen Umfangs sind unsere Motorräder VI in zwei Bücher mit jeweils vierhundertfünfzig Seiten unterteilt.
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Historie naší motocyklové výroby pokračuje šestým dílem věnovaným značce JAWA z let 1929 – 1954. Naše motocykly VI jsou pro značnou obsáhlost rozděleny do dvou knih po čtyři sta padesáti stranách.
Vydáno vlastním nákladem, pevná vazba, formát 21,5 x 30 cm, 2 x 450 stran.
| Gewicht | 4,82 kg |
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Libor Marčík hat sein schriftstellerisches Können bereits in zwei früheren Werken zur Motorradgeschichte unter Beweis gestellt und veröffentlicht nun, zusätzlich zu seinen beiden jüngsten Publikationen, auf eigene Kosten eine weitere beschreibende Fortsetzung der tschechoslowakischen Motorradgeschichte. Jahrelange akribische Recherche in der zeitgenössischen Presse, in staatlichen und privaten Archiven sowie die Auswertung lateinischer, deutscher und sogar ungarischsprachiger Einträge in zahlreichen Registern werden auf kunstvoll gestalteten Seiten belohnt. Längst vergessene Hersteller, die durch Serienfertigung nach Wegen der technischen Weiterentwicklung suchten, sind alphabetisch aufgeführt. Der sorgfältig verfasste Text, ergänzt durch zahlreiche Originalfotografien, wird Historiker und Laien gleichermaßen begeistern, und zusammen mit den beiden vorangegangenen Werken deutet sich in vielen Bibliotheken eine zukünftige umfassende Geschichte der Motorradproduktion von der Zeit der österreichisch-ungarischen Monarchie bis zur Tschechischen Republik an.
Ein weiterer Teil des umfangreichen Werks des Autors und Historikers. Schon auf der Inhaltsverzeichnisseite erfährt der Leser, dass in einem Sektor mit nur sieben alphabetischen Buchstaben 72 Motorradmarken in unserer Republik tätig waren. Auch kleine Schlossereien, die einzelne Motorräder fertigten oder Antriebseinheiten an Fahrradrahmen montierten, werden dokumentiert. Selten erhaltene Materialien wurden hier aufwendig aufbereitet, von der grafischen Gestaltung bis zur Materialauswahl. Die Publikation wird das detaillierte Wissen über die Geschichte der Motorradproduktion erneut maßgeblich erweitern. Libor Marčíks repräsentative Publikationen sind stets ein passendes Geschenk für alle Motorradfahrer, unabhängig von Alter oder Interessenschwerpunkt.
Der Text schildert die Geschichte der Motorradproduktion in Strakonice im genannten Zeitraum. Er erfasst die Entwicklung und Produktion einzelner Typen anhand technischer Daten und berücksichtigt dabei Konstruktionsinnovationen, Ausstattung und Produktionszahlen. Eine einzigartige und bis ins kleinste, scheinbar unbedeutende Detail reichende Beschreibung einzelner Motorradtypen – vom ersten motorisierten Fahrrad bis zum letzten Nachkriegsmodell. Ein Buch, das jeder Geschichtsinteressierte und Besitzer von mehr als zwei Motorrädern täglich zur Hand haben sollte.
Publikace zachycuje téměř neznámé výrobce a značky motocyklů, které byly vyrobeny na území tehdejšího Rakouska-Uherska. Čtenář objeví neuvěřitelné množství výrobců motocyklů stavěných ve velké většině pouze v jednom nebo několika málo kusech. Rapidní změny ve vývoji motocyklové konstrukce jsou patrné při porovnání s dnešními jednostopými vozidly produkovanými ve velkých sériích. Publikace důležitá obsahem pro všechny přátele motocyklové historie a současnosti.
Ein breiter Zeitraum von der Gründung der unabhängigen Republik über die Jahre der Wirtschaftskrise und des Protektorats bis hin zum Jahr 1953, als mithilfe von Verpflichtungen eine klassenlose Gesellschaft vollständig etabliert war – diese Jahre wählte der Autor für die nächste Präsentation einiger Motorradhersteller. Die übersichtlich gestalteten Seiten des folgenden Teils seiner umfangreichen Publikation füllte er mit den Produktionsmarken oder Familiennamen von Werkstattbesitzern, die mit einem der drei Buchstaben M, N oder O beginnen. Zeitgenössische Drucke, Broschüren, Zeichnungen, Maßskizzen, Fotografien, offizielle Dokumente, die technische Zertifikate ersetzten, und anderes Archivmaterial wurden gekonnt eingesetzt, um die Geschichte der Motorradproduktion in der Tschechoslowakei anschaulich darzustellen. Der Autor gilt seit vielen Jahren als Garant für äußerst interessante Entdeckungen im Bereich der Zweiräder.
Reprezentační publikace s dokonale zpracovanou grafikou připravena renomovaným autorem. Obsah tvoří popisy osobních automobilů vyráběných na území Československa v letech 1918 až 1938, jejich základních technických údajů. Vedle automobilů velkých továren (Praga, Škoda, Tatra) jsou prezentovány i vozy menších výrobců (Aero, Jawa, Walter, Wikov, Z), a také vozy malých značek (Disk, Enka, Gatter, Isis, Stelka, Trimobil …) – celkem 33 nejdůležitějších značek. V každé kapitole čtenář najde statistiky prodejů v jednotlivých letech, dobové ceny a další technické informace. Celkem 600 výhradně dobových fotografií je použito v kapitolách jednotlivých výrobních značek. Poslední kapitola obsahuje 52 kopií dobových prospektů uváděných automobilek. Knižní novinka bude ozdobou knihovny, zdrojem mnoha nových informaci, potěšením čtenáře a radostí majitele…
Beschreibungen einzelner Flugzeugtypen, Kopien von Zeichnungsdokumenten und zahlreiche Originalfotografien, eingebettet in ihren historischen Kontext, ergeben ein fesselndes Dokument. Der Autor widmet sich seit Langem dem Sammeln von Materialien mit direktem Bezug zur Marke Aero und hat diese langjährige Erfahrung in einer Publikation verarbeitet, die in keiner Bibliothek eines Luftfahrtbegeisterten fehlen sollte.
Mit den herzlichen Worten des Vorworts von Prof. Pavek, die den Leser in die richtige Stimmung versetzen, entfaltet der Autor langsam einen zusammenhängenden Strang von Erinnerungen. Von seiner Lehre in einer Autowerkstatt und seinen ersten Begegnungen mit Motorradlenkern, von seinen Erkundungen im Offroad-Motorradrennsport. Es ist absolut verständlich, dass Míla Souček sich gern an den Motorradsport in den Farben der Armeemannschaft erinnert – schließlich war er jung, gesund und meisterte so manches Hindernis mit einem Lächeln. Ein eigenes Kapitel in seinem Leben, zu dem der Autor gern zurückkehrt, ist die Zeit der Motorradrennen mit der Teilnahme am Sechstage-Motorradrennen in Zlín im Jahr 1955. Zwischen den Zeilen spürt der aufmerksame Leser die Leidenschaft des Divišov für Motorräder. Mit ESO-Motocross-Maschinen aller drei Hubraumklassen feierte er Erfolge für seine Nationalmannschaft auf Strecken der Europameisterschaft. Die letzten Seiten der Erinnerungen gehören dem Motocross in Stříbr im Jahr 1963.
Erinnern Sie sich gemeinsam mit dem Autor, rufen Sie sich die Namen und Motocross-Strecken im In- und Ausland in Erinnerung.
Der Autor, der sich durch frühere Veröffentlichungen bereits als Spezialist und Experte für mobile Militärtechnik einen Namen gemacht hat, hat eine fast fünfzigjährige Geschichte der Panzereinheiten verfasst, die die Hauptstreitmacht der tschechoslowakischen Armee der Nachkriegszeit bildeten. Der Text beschreibt die einzelnen Entwicklungsphasen der Panzerfahrzeuge hinsichtlich Konstruktion und Fortschritt, Produktionsbasis, Organisationsstruktur und geplantem Einsatz. Vor allem politische Aspekte beeinflussten die Entwicklung, die Produktion und die interne Organisation der Armee, aber auch die gesamte Funktionsweise der nationalen Wirtschaft, die in Friedenszeiten jährlich Hunderte von Panzern mit hohem finanziellen und personellen Aufwand produzierte. Die beeindruckenden Produktionszahlen belegen die mögliche Konkurrenzfähigkeit gegenüber den damaligen Supermächten, wie der UdSSR und den USA. Die übersichtliche chronologische Darstellung der einzelnen Typen sowie der gesamte Inhalt des neuen Buches werden das Wissen all jener auffrischen, die mit den beschriebenen Geräten vertraut sind, Experten und Historiker begeistern und das Wissen von Fans und Mitgliedern von Militärvereinen erweitern.
K výstavě PUDR a BENZÍN Troja 2000 připravil autor katalog s vyobrazením více jak 200 kusů pamětních plaket, mnohdy tvořených podle návrhů významných osobností designu – Španiel, Nušl, Axmann, Švec, Pištora, Pichl a další. Rozhodující pro výběr byla dvě kritéria – aby plaketa byla vydaná na území Československa v období před druhou světovou válkou. Motoristické plakety jsou v dnešní době úzce specializovanou sběratelskou disciplínou. Publikace poučí a může nasměrovat k tématické tvorbě soukromé sbírky.
Škoda, Tatra, Trabant, Wartburg, Polski Fiat, Dacia, Oltcit, Moskwitsch, Lada, Wolga und andere Marken prägten die Zeit vor November. Manchmal rümpften wir die Nase und sehnten uns nach etwas Besserem. Doch die meisten von uns hatten keine Wahl. Heute können wir darüber lachen, aber wir sollten es nicht vergessen. Nicht nur diese Zeit, sondern auch die Autos, die wir damals fuhren.
Eliška Junková, wie wir sie nicht kennen! Die in vier Abschnitte unterteilten Rezepte – Vorspeisen, Suppen, Hauptgerichte und Desserts – verwöhnen Ihren Gaumen. Zwischen den Gängen finden Sie jeweils eine Doppelseite mit Abbildungen der Originalfotos aus Frau Eliškas Familienalbum. Farbfotos der fertigen Gerichte werden auf jeder Seite durch kurze, prägnante Anleitungen zur Zubereitung der Zutaten ergänzt. Ein Autofahrer lebt nicht nur von Benzin – und außerdem kannte sich Frau Eliška mit Männern aus und wusste, was ein gelungenes Gericht ausmacht. Bedanken Sie sich bei Ihrem Partner für seine/ihre Fürsorge das ganze Jahr über mit einem schönen Buch unter dem Weihnachtsbaum.
32 Spielkarten mit Abbildungen von Oldtimern. Eine Spielanleitung ist enthalten.
