1000 mil československých 1933, 1934, 1935, Petr Kožíšek
Pro výstižné přiblížení rozsáhlého obsahu je možné napsat, že v reprezentační publikaci je zachyceno autorovo vyznání specifické disciplíně automobilového klání, konaného s různými obměnami až do současnosti. Záměr prvního ročníku soutěže, která se začala v Autoklubu na Opletalové připravovat už v únoru 1933, byla snaha propagovat hospodářskou krizí postižený domácí automobilový průmysl. Popis tří předválečných ročníků zabírá dvě třetiny obsahu publikace. Část původních fotografií soutěžních automobilů byla uložena v archivu Technického muzea, fotky prototypů byly zcela náhodou objeveny v nepoužívaném archivu, další série fotografií byly zapůjčeny z rodinných alb generací, které přímé účastníky znají už pouze z dochovaných ústních vzpomínek. Detaily jednotlivých ročníků přiblíží kopie dobového tisku. Na několika původních fotografiích jsou tovární automobily, které se již nikdy neúčastnily dalších závodů ani soutěží, po skončení 1. ročníku „mílí“ byly výrobcem zničeny – nesplnily naděje. Navazující jsou stránky s popisem vzpomínkových ročníků počínaje rokem 1970, kdy už bylo po republice dostatek nadšených majitelů historických vozidel. Poslední část jsou seznamy startujících a tabulky výsledků předválečných ročníků.
Údržba a opravy motocyklů ČZ 125 a 150C, Augustin Šulc, Karel Šulc, Augustin Šulc jun.
Grada uvádí knižní novinku, byla připravena k tisku už v roce 1955, ale bohužel tehdy nevyšla. Jejím obsahem jsou články, které vycházely v časopisu Svět Motorů v letech 1953–1955. Bratři Šulcové se v nich věnovali údržbě a opravám nejvíce prodávaných motocyklů ČZ, které jsou i v současné době nejrozšířenější mezi sběrateli a veteránisty. Mnozí motocyklisté udržují svůj motocykl v pořádku, je však málo těch, kteří si dovedou motocykl správně seřídit, a ještě méně těch, kteří dovedou najít závadu a odstranit ji. Proč? Protože svůj motocykl neznají. Chceme jim proto pomoci. Těmito slovy zahájili bratři Šulcové cyklus 25 článků, které vycházely na pokračování, a které plánovali vydat jako příručku. Podrobně se věnovali technice jízdy (zajíždění nového motocyklu, jízdě do kopce, jízdě za tmy), údržbě (čištění, mazání, napínání řetězu, seřizování brzd, ošetřování pneumatik), ale také složitějším tématům (rozebrání karburátoru, seřízení zapalovače, přebroušení válce, rovnoběžnost kol, opravy motoru, vyjmutí a montáž ložisek a dalším technickým detailům. Články jsou doplněny o technické fotografie z archivu ČZ, komentáře k postupům oprav i ze současného hlediska, hodnocením, co je použitelné a co ne. Zasvěcené rady bratří Šulcových i po letech jistě ocení celá komunita motorkářů veteránistů.
Motor Journal 6/2018
Neue Bücher
Ing. Adolf Babuška
Grand Veteran
Miroslav Štolfa – malíř, který měl blízko k technice a k motocyklům
Fenomén Favorit
Show ve Staffordu
V. Concours dÉlegance v maďarském Balatonfüredu
42. setkání BMW Club Mobile Classic
Lotus, Williams a McLaren slavili 3 zlaté dekády Formule 1
Monaco Historique ve vzpomínkách
Cyclecary Salmson
Veteránsalon Salmson GS, ročník 1926
Životy Salmsonovy
Kdo si hraje, nezlobí IV.
Via est vita – silnice je život
Hračky v časech první republiky
Aukce motocyklů ve Staffordu
Aukce Bonhams – V Monaku se prodávaly formule
Aukce Osenat – Automobily ve Strasbourgu
Veranstaltungskalender
Günstig zu verkaufen
Motor Journal 5/2018
Máte slovo
XXVII. Oldtimer Gallery – Moskva
Podmínky připojení sidekaru k motocyklu
Zapomenuté (nebo nechtěné) projekty – Škoda Mini
Lisování plechu po americku
Rumun nejen do terénu – S kódem M 461
Veteránsalon – Motocykly Rickman
Rickman AJS 350 z roku 1966
György Kurucz
Kdo si hraje, nezlobí III.
Březnové veletrhy – Techno Classica Essen a Retro Classics Stuttgart
Ženevský autosalon i pro veteránisty?
Klubové setkání s aukcí
Aukce skútrů v Dorotheu ve Vídni
Veranstaltungskalender
Günstig zu verkaufen
Motor Journal 4/2018
Máte slovo
Buchangebot für Autofahrer
Hispano-Suiza versus Stutz
60 let od posledního závodu na okruhu Ecce Homo
Mezinárodní automobilová výstava v Brně 1928
Luigi Taveri (1929–2018)
Futuristický čtyřválec slaví třicetiny – BMW K 1
Veteránsalon – Praga Alfa r. v. 1929
Kdo si hraje, nezlobí II.
Sbírka Charlese Renauda
Dr. ing. Hans Nibel – šéfkonstruktér firmy Mercedes, se narodil v Olšanech
Aukce na Amelia Island
kalendář akcí na rok 2018
Günstig zu verkaufen
Motor Journal 3/2018
Máte slovo
Polonez slaví 40 let – Vytrvalec ze Žeraně
Buchangebot für Autofahrer
Kamionem do Bagdádu
Rétromobile Paříž 2018
Bremen Classic Motorshow 2018
Veteránsalon – Čtyřtaktní motocykly Albina Huga Liebische – Böhmerland / Čechie 600 cm³ OHV
Kdo si hraje, nezlobí I.
Retro paragrafy
Týden aukcí během pařížské výstavy Rétromobile
Veranstaltungskalender
Günstig zu verkaufen
200 Československých motoristických plaket z období 1922-1939
K výstavě PUDR a BENZÍN Troja 2000 připravil autor katalog s vyobrazením více jak 200 kusů pamětních plaket, mnohdy tvořených podle návrhů významných osobností designu – Španiel, Nušl, Axmann, Švec, Pištora, Pichl a další. Rozhodující pro výběr byla dvě kritéria – aby plaketa byla vydaná na území Československa v období před druhou světovou válkou. Motoristické plakety jsou v dnešní době úzce specializovanou sběratelskou disciplínou. Publikace poučí a může nasměrovat k tématické tvorbě soukromé sbírky.
Der Weg zum Favoriten, Jan Králík
Der Autor wusste schon vor über 33 Jahren, dass der lange und vor allem steinige Weg der Entwicklung und Produktion des Favorit-Pkw eine sorgfältige Dokumentation wert war. Er musste die damaligen Ideen verwerfen, er wartete und wartete! In den Jahren der Normalisierung war es völlig unmöglich, etwas Neues zu entwickeln und gleichzeitig dem undurchsichtigen Geflecht aus zahlreichen Beschränkungen und Verboten, die aus völlig sinnlosen Vorschriften resultierten, gerecht zu werden. Obwohl die ursprüngliche Idee, im Rahmen des Gemeinsamen Marktes einen neuen Pkw-Typ zu produzieren, aus den höchsten Parteikreisen stammte. Doch die Designtendenzen der internationalen Automobilhersteller deuteten auf deutlich andere Lösungen hin als die ursprünglich geplanten. Die schrittweise, teils sogar illegale Entwicklung wurde von den Verwaltungsbeamten in Mladá Boleslav in Angriff genommen. Der Arbeitsaufwand für die Entwicklung und die anschließende Produktionsvorbereitung war immens, doch die Mitarbeiter waren begeistert. Die meiste Energie und Zeit wurde für den Kampf gegen die „Windmühlen“ – damals verkörpert durch den Staatsapparat – aufgewendet. Als der Favorit in Produktion ging, überschlugen sich die Verantwortlichen mit Superlativen. So auch der Ingenieur … Andrej Barčák, damals Direktor der PZO Motokov Unternehmensgruppe: „Der Favorit war ein bahnbrechendes Projekt für Škoda. Škoda entwickelte und produzierte ein Auto, das mit der europäischen Konkurrenz vergleichbar war, und das unter deutlich schlechteren Bedingungen. Anfangs gab es viele Einschränkungen, nichts wurde genehmigt, es wurden große Risiken eingegangen, aber Škoda hatte keinen Grund, sich für das Ergebnis zu schämen.“
Erschienen bei Motor Public, Hardcover mit Schutzumschlag, Format 22,5 x 21,5 cm, 118 Seiten
ISBN 978-80-906693-1-4.
Motor Journal 2/2018
Motor Journal 1/2018
Motor Journal ročník 2017 úplný
12 čísel časopisu Motor Journal vydaných v roce 2017, nesvázaných.
Motor Journal 12/2017
Máte slovo
FKHV představuje: British Car Club ČR
Buchangebot für Autofahrer
František Šťastný – zasloužilý mistr sportu
Škoda Popular – Z Jehnic až na Sicílii
Velké německé motocykly v Plzni těsně po válce aneb Zůstaly jen vzpomínky
Jedeme London–Brighton
Obři a trpaslíci v Salzburgu 2017
Sajdkárová anomálie české silnice
Hans-Peter Porsche TraumWerk Museum
Veteránsalon: Fiat 1300 a Fiat 1500
Závody v Hořicích
Aukce na New Bond Street
Prodej sbírky manželů Bothwellových
Nino Vaccarella „Preside Volante“
Ing. Vladislav Ondřejík
Seznam článků ročníku 2017
Veranstaltungskalender
Günstig zu verkaufen
Motor Journal 11/2017
Máte slovo
V práci s profesionálem –
Tatra 111 s bagrem D030a a strojníkem Honzou Hruškem
Neue Bücher
Stvořitel – Jan Polívka
Renovak
Aerodynamické automobily 30. let v miniatuře 32
FKHV představuje:
Mercedes-Benz klub Česká republika
Polická pouť 2017 popatnácté
Sudet ze Sudet –
sraz Čechie-Böhmerland
Vzpomínková soutěž Šumavou
Jubileum na Zbraslavi
Veteránsalon –
Exkluzivní šperk: Praga 500 BD
Jednoválec 2× OHC Jaroslava Františka Kocha
Jawandr
Z Brna do Soběšic proti proudu času
V Praze začaly opět jezdit trolejbusy!
Podzimní aukce ve Staffordu
Český design v aukci –
grafiky designéra Františka Kardause
Aukce Brightwells v Leominsteru
Veranstaltungskalender
Günstig zu verkaufen
Auta první republiky 1918 – 1938, Jan Tuček
Reprezentační publikace s dokonale zpracovanou grafikou připravena renomovaným autorem. Obsah tvoří popisy osobních automobilů vyráběných na území Československa v letech 1918 až 1938, jejich základních technických údajů. Vedle automobilů velkých továren (Praga, Škoda, Tatra) jsou prezentovány i vozy menších výrobců (Aero, Jawa, Walter, Wikov, Z), a také vozy malých značek (Disk, Enka, Gatter, Isis, Stelka, Trimobil …) – celkem 33 nejdůležitějších značek. V každé kapitole čtenář najde statistiky prodejů v jednotlivých letech, dobové ceny a další technické informace. Celkem 600 výhradně dobových fotografií je použito v kapitolách jednotlivých výrobních značek. Poslední kapitola obsahuje 52 kopií dobových prospektů uváděných automobilek. Knižní novinka bude ozdobou knihovny, zdrojem mnoha nových informaci, potěšením čtenáře a radostí majitele…
Středočeské závody a okruhy, Století středočeského silničního závodění, Jaroslav Kotrbáček a Jiří Wohlmuth
Přijatelné vzdálenosti mezi osídlenými místy, ale i dobrá silniční síť středních Čech umožnily napsat zajímavou historii závodění v tomto kraji. Už před více než 110 lety se zde začaly jezdit dálkové závody, závody do vrchu a městské okruhy. V mnohých městech mělo závodění jen jepičí život a po prvním odjetém ročníku už další nenásledoval (Kralupy nad Vltavou, Vlašim, Horoměřice, Roztoky u Prahy). Avšak byla místa, kde se jezdilo i několik desetiletí (Městec Králové – 40 ročníků; Kolín – 16 ročníků; Mělník – 13 ročníků). Autoři ke každému z třiceti devíti míst dohledali přesné trasy závodů, informace z pořadatelské činnosti a výsledkové listiny se jmény závodníků známých i neznámých a vše okořenili zajímavostmi z dobového tisku. Pamětníci nad stránkami zavzpomínají a zástupci mladších generací se budou podivovat, kde a na jakých silnicích se závodníci rvali o prvenství.
Herz-Ass, Miloslav Souček
Mit den herzlichen Worten des Vorworts von Prof. Pavek, die den Leser in die richtige Stimmung versetzen, entfaltet der Autor langsam einen zusammenhängenden Strang von Erinnerungen. Von seiner Lehre in einer Autowerkstatt und seinen ersten Begegnungen mit Motorradlenkern, von seinen Erkundungen im Offroad-Motorradrennsport. Es ist absolut verständlich, dass Míla Souček sich gern an den Motorradsport in den Farben der Armeemannschaft erinnert – schließlich war er jung, gesund und meisterte so manches Hindernis mit einem Lächeln. Ein eigenes Kapitel in seinem Leben, zu dem der Autor gern zurückkehrt, ist die Zeit der Motorradrennen mit der Teilnahme am Sechstage-Motorradrennen in Zlín im Jahr 1955. Zwischen den Zeilen spürt der aufmerksame Leser die Leidenschaft des Divišov für Motorräder. Mit ESO-Motocross-Maschinen aller drei Hubraumklassen feierte er Erfolge für seine Nationalmannschaft auf Strecken der Europameisterschaft. Die letzten Seiten der Erinnerungen gehören dem Motocross in Stříbr im Jahr 1963.
Erinnern Sie sich gemeinsam mit dem Autor, rufen Sie sich die Namen und Motocross-Strecken im In- und Ausland in Erinnerung.
Čepice
Teplá zimní pletená čepice nejen pro závodníky. Vnitřní strana podšitá fleecem.
Vesta
Víceúčelová pracovní vesta z kvalitního směsového materiálu. Má 14 praktických kapes, stahování na spodním okraji, pase a průramcích. Je silně zateplená a má ramena a límec prošitý manšestrem. Vepředu má vyšitě a vzadu natisknuté logo Motor Journal.
Triko
Pánské triko s krátkým rukáve. Díky elastickému materiálů je nízký průkrčník elastický a drží svůj tvar. Látka je hladká a příjemná na dotek. triko je zepředu potištěno logem a zezadu obrázkem s motoristickou tématikou. Materiál: 190 g/m², 100% bavlna, hladký úplet.
Softshallová bunda
Celopropínací softshellová bunda s krytkou jezdce u krku. Tři kapsy na zip. Upravitelná šířka patentu rukávu. Dolní okraj bundy na stahovací šňůrku. Vypasovaný střih, raglánové rukávy. Větru a voděodolný materiál. Přední díl potištěný logem Motor Journal, na zadním dílu je potisk s nápisem.
Die Geschichte der Škoda-Automobile von 1905 bis heute, Jiří Dufek, Jan Králík
Eine Auswahl der berühmtesten in Mladá Boleslav produzierten Fahrzeuge. Die technische Entwicklung der Autos wird in den einzelnen Modellen vom ersten Laurinka bis heute deutlich. Jedes Modell wird in einer detaillierten technischen Folie von Jiří Dufek präsentiert, ergänzt durch weitere technische Zeichnungen und Beispiele aus der Dokumentation. Das Profil jedes ausgestellten Fahrzeugs wird anhand von Farb- und Schwarzweißfotografien aus den Archiven der Autoren und des Automobilherstellers detailliert illustriert. Zahlreiches Bildmaterial wird durch interessante Texte von Jan Králík über die Entwicklung der einzelnen Modelle, ihre Produktions- und Rennerfolge verbunden. Zudem werden einige Persönlichkeiten vorgestellt, die zum Erfolg und Ruhm der Mladá Boleslaver Automobile beigetragen haben. Dieser farbenprächtige Bildband wird jeden begeistern, der sich auch nur ein wenig für Autos interessiert, und sicherlich eingefleischte Škoda-Fans ansprechen.
Motocykly ve Velké válce 1914 – 1918, Miloslav Straka
Další z řady prací renomovaného autora se opět zabývá motocyklovou historií, tentokrát na pozadí 1. světové války. Vychází v době, kdy uplynulo sto let od jejího průběhu, a jejíž následky fatálně ovlivnily další vývoj všech odvětví v Evropě. Kniha není historickou studií o válce, ale má ambici přiblížit úlohu motocyklů a vojáků, kteří s nimi ve válce sloužili. Motocykly ve Velké válce plnily řadu specifických úkolů. Vedle velmi důležité kurýrní služby také ve službě sanitní a průzkumné. Armády používaly motocykly téměř na všech bojištích, ale největší počet se nacházel na západní frontě na straně Spojenců. Kniha přibližuje čtenářům jednotlivé varianty armádních strojů, technické detaily, podrobný popis nejpoužívanějších modelů a historii zastoupených značek. Publikace přináší mnoho zajímavého nejen našim kmenovým zájemcům o motocyklovou historii, ale měla by nově oslovit i příznivce vojenské historie a militárií vůbec.
Jawa 50 Pioneer – Geschichte, Entwicklung, Technologie, Sport – 2., erweiterte Auflage, Jiří Wohlmuth
Die zweite Auflage dieser einzigartigen Publikation ergänzt und präzisiert bereits veröffentlichte Fakten zur Geschichte und den technischen Parametern dieses Motorrads mit kleinem Hubraum. Die Geschichte der neuesten Maschinen aus der Weltmeisterschaft wird erneut beleuchtet und Daten zu aktuellen Aktivitäten im Rennsport ergänzt. Diese Ausgabe enthält mehr als die Hälfte neuer, bisher unveröffentlichter Fotos.
Jawa Californian – Geschichte, Entwicklung, Technologie, Renovierung – 2. erweiterte Auflage, Jiří Bartuš
Jawa Californian – Motorräder, die bis auf wenige Ausnahmen ausschließlich für ausländische Kunden bestimmt waren, lassen kaum einen eingefleischten Motorradfan kalt. Die zweite Auflage der erfolgreichen Publikation beleuchtet die Vorgeschichte ihrer Entstehung, ihre Entwicklung und die Faktoren, die den Absatz tschechoslowakischer Motorräder auf dem nordamerikanischen Kontinent seit 1945 beeinflusst haben.
Tatra 805: Geschichte, taktisch-technische Daten, Modifikationen, Jiří Frýba
Der leichte Lkw Tatra 805 wurde Anfang der 1950er-Jahre entwickelt – zu einer Zeit, als sich ganz Europa langsam von den Folgen des Zweiten Weltkriegs erholte. Die ersten Seiten machen die Leser mit dem damaligen Motorisierungsgrad der Armee vertraut, der den Bedarf an einem mobilen 1,5-Tonnen-Fahrzeug begründete. Neben den Basisversionen mit Pritsche und Kofferaufbau wurden auf dem bestehenden Fahrgestell weitere Spezialaufbauten für spezifische Aufgaben der Armee errichtet. Der ausführliche Text erläutert die Bedeutung einzelner Bezeichnungen wie Šárka, Jarmila, Ezop, Mozek, Třinec und Neděle. Die schwer nachvollziehbaren Abgrenzungen und Übergaben der Endmontage des T 805 zwischen den Produktionswerken zeugen noch heute von „geplanten“ Fehlern. Bisher unveröffentlichte Fotos, übersichtliche technische Tabellen und Zeichnungen erinnern Zeitzeugen an die Entwicklung des „805“ – von gängigen Armee- und Zivilversionen bis hin zu unbekannten Prototypen. Die Publikation soll jüngeren Lesern helfen, die technischen Möglichkeiten im Kontext ihrer Zeit zu verstehen.
Der legendäre Skoda 1000 MB
Für Leser mit Interesse an der Geschichte des Automobils wurde anlässlich des 50-jährigen Jubiläums des Škoda 1000 MB ein Buch über die Entwicklung, Vorbereitung und Serienproduktion des tschechischen Pkw verfasst. Der erste Teil bietet einen kurzen Überblick über die Nachkriegsmodelle von 1946 bis 1964. Zahlreiche bisher unveröffentlichte Fotos zeigen Prototypen und Serienfahrzeuge. Der Inhalt liefert fundierte und verifizierte Informationen zu technischen Parametern, interessanten Produktionsdetails, den Stückzahlen für den In- und Auslandsmarkt sowie zu sportlichen Erfolgen.
Jawa-Rocker: Motorradtypen 351-361, Jiří Wohlmuth
„Die “Kývačky“ wurden seit 1954 produziert. Anfangs handelte es sich um ein Motorrad modernen Designs, und aufgrund der begrenzten Modellauswahl wurde es zum am weitesten verbreiteten Motorradtyp auf den heimischen Straßen. Das Chassis war universell und für die Montage von luftgekühlten Zweitaktmotoren in fünf Hubraumklassen geeignet.
Die ersten Seiten des Buches enthalten eine kurze Einleitung mit einem Überblick über die Vorkriegsproduktion. Der restliche Inhalt vermittelt dem Leser die umfassende Geschichte anhand von zeitgenössischen Fotografien von Prototypen, Maßzeichnungen, Fotos von Sport- und Zivilversionen aus damaligen Zeitungen sowie detaillierten Beschreibungen der Unterschiede zwischen den einzelnen Typen. Die Kapitel beleuchten zudem wichtige Persönlichkeiten aus Entwicklung und Produktion, Motorradrennfahrer aller Kategorien und den Export. Das Buch enthält außerdem einen Nachdruck eines Teils des Handbuchs, Kopien zeitgenössischer Broschüren und umfangreiche technische Tabellen.
Amphibienfahrzeuge: Geschichte, Technologie, Klassifizierung, Modifikationen, Ivan Mackerle
Das Automobil gehörte schon immer auf die Straße. Von Beginn an, als es praktisch eingesetzt wurde, gab es auch Wagemutige, die nach Modifikationen versuchten, Gewässer aus eigener Kraft zu bezwingen. Diese Publikation ist ein illustrierter Ratgeber und zugleich eine Enzyklopädie der Amphibienfahrzeuge. Sie kartiert das Spektrum militärischer, geländegängiger und ziviler Amphibienfahrzeuge, die Gewässer aus eigener Kraft bewältigen können. Dieser Teil der Automobilgeschichte und -gegenwart wurde auf dem heimischen Buchmarkt bisher nicht umfassend behandelt. Der Inhalt erläutert die theoretischen Grundlagen der Fortbewegung von Fahrzeugen im Wasser, von der Entstehungsgeschichte der Amphibien bis hin zu den technischen Parametern militärischer, geländegängiger und ziviler Amphibienfahrzeuge von der Vorkriegszeit bis heute. Die Autoren erinnern auch an bemerkenswerte Eigenbauten und Expeditionen. Eine Leseempfehlung für Abenteuerlustige und vielleicht auch ein ungewöhnliches Thema für die Urlaubsplanung im nächsten Jahr.
Autos des Ostblocks, Jan Tuček
Škoda, Tatra, Trabant, Wartburg, Polski Fiat, Dacia, Oltcit, Moskwitsch, Lada, Wolga und andere Marken prägten die Zeit vor November. Manchmal rümpften wir die Nase und sehnten uns nach etwas Besserem. Doch die meisten von uns hatten keine Wahl. Heute können wir darüber lachen, aber wir sollten es nicht vergessen. Nicht nur diese Zeit, sondern auch die Autos, die wir damals fuhren.