Die Geschichte der Getriebe Laurin & Klement und Skoda

Der Autor wusste schon vor über 33 Jahren, dass der lange und vor allem steinige Weg der Entwicklung und Produktion des Favorit-Pkw eine sorgfältige Dokumentation wert war. Er musste die damaligen Ideen verwerfen, er wartete und wartete! In den Jahren der Normalisierung war es völlig unmöglich, etwas Neues zu entwickeln und gleichzeitig dem undurchsichtigen Geflecht aus zahlreichen Beschränkungen und Verboten, die aus völlig sinnlosen Vorschriften resultierten, gerecht zu werden. Obwohl die ursprüngliche Idee, im Rahmen des Gemeinsamen Marktes einen neuen Pkw-Typ zu produzieren, aus den höchsten Parteikreisen stammte. Doch die Designtendenzen der internationalen Automobilhersteller deuteten auf deutlich andere Lösungen hin als die ursprünglich geplanten. Die schrittweise, teils sogar illegale Entwicklung wurde von den Verwaltungsbeamten in Mladá Boleslav in Angriff genommen. Der Arbeitsaufwand für die Entwicklung und die anschließende Produktionsvorbereitung war immens, doch die Mitarbeiter waren begeistert. Die meiste Energie und Zeit wurde für den Kampf gegen die „Windmühlen“ – damals verkörpert durch den Staatsapparat – aufgewendet. Als der Favorit in Produktion ging, überschlugen sich die Verantwortlichen mit Superlativen. So auch der Ingenieur … Andrej Barčák, damals Direktor der PZO Motokov Unternehmensgruppe: „Der Favorit war ein bahnbrechendes Projekt für Škoda. Škoda entwickelte und produzierte ein Auto, das mit der europäischen Konkurrenz vergleichbar war, und das unter deutlich schlechteren Bedingungen. Anfangs gab es viele Einschränkungen, nichts wurde genehmigt, es wurden große Risiken eingegangen, aber Škoda hatte keinen Grund, sich für das Ergebnis zu schämen.“

Erschienen bei Motor Public, Hardcover mit Schutzumschlag, Format 22,5 x 21,5 cm, 118 Seiten
ISBN 978-80-906693-1-4.