Unser Motorradmarkt, die ersten 120 Jahre, 1895–2014, Milan Veselý

Ein breiter Zeitraum von der Gründung der unabhängigen Republik über die Jahre der Wirtschaftskrise und des Protektorats bis hin zum Jahr 1953, als mithilfe von Verpflichtungen eine klassenlose Gesellschaft vollständig etabliert war – diese Jahre wählte der Autor für die nächste Präsentation einiger Motorradhersteller. Die übersichtlich gestalteten Seiten des folgenden Teils seiner umfangreichen Publikation füllte er mit den Produktionsmarken oder Familiennamen von Werkstattbesitzern, die mit einem der drei Buchstaben M, N oder O beginnen. Zeitgenössische Drucke, Broschüren, Zeichnungen, Maßskizzen, Fotografien, offizielle Dokumente, die technische Zertifikate ersetzten, und anderes Archivmaterial wurden gekonnt eingesetzt, um die Geschichte der Motorradproduktion in der Tschechoslowakei anschaulich darzustellen. Der Autor gilt seit vielen Jahren als Garant für äußerst interessante Entdeckungen im Bereich der Zweiräder.

Libor Marčík hat sein schriftstellerisches Können bereits in zwei früheren Werken zur Motorradgeschichte unter Beweis gestellt und veröffentlicht nun, zusätzlich zu seinen beiden jüngsten Publikationen, auf eigene Kosten eine weitere beschreibende Fortsetzung der tschechoslowakischen Motorradgeschichte. Jahrelange akribische Recherche in der zeitgenössischen Presse, in staatlichen und privaten Archiven sowie die Auswertung lateinischer, deutscher und sogar ungarischsprachiger Einträge in zahlreichen Registern werden auf kunstvoll gestalteten Seiten belohnt. Längst vergessene Hersteller, die durch Serienfertigung nach Wegen der technischen Weiterentwicklung suchten, sind alphabetisch aufgeführt. Der sorgfältig verfasste Text, ergänzt durch zahlreiche Originalfotografien, wird Historiker und Laien gleichermaßen begeistern, und zusammen mit den beiden vorangegangenen Werken deutet sich in vielen Bibliotheken eine zukünftige umfassende Geschichte der Motorradproduktion von der Zeit der österreichisch-ungarischen Monarchie bis zur Tschechischen Republik an.

Ein weiterer Teil des umfangreichen Werks des Autors und Historikers. Schon auf der Inhaltsverzeichnisseite erfährt der Leser, dass in einem Sektor mit nur sieben alphabetischen Buchstaben 72 Motorradmarken in unserer Republik tätig waren. Auch kleine Schlossereien, die einzelne Motorräder fertigten oder Antriebseinheiten an Fahrradrahmen montierten, werden dokumentiert. Selten erhaltene Materialien wurden hier aufwendig aufbereitet, von der grafischen Gestaltung bis zur Materialauswahl. Die Publikation wird das detaillierte Wissen über die Geschichte der Motorradproduktion erneut maßgeblich erweitern. Libor Marčíks repräsentative Publikationen sind stets ein passendes Geschenk für alle Motorradfahrer, unabhängig von Alter oder Interessenschwerpunkt.