Podle ceny

Zobrazeno 1–36 z 108 výsledků

Skicák
Skicák
Skicák

Touto publikací bychom rádi všem milovníkům tvorby Maestra Václava Zapadlíka přiblížili nepříliš známou, ale svým způsobem nesmírně zajímavou část díla tohoto génia kresby a malby historických automobilů. Naleznete zde nejen náčrty, skici, kresby aut či jejich částí, ale i obrázky jazzmenů nebo kresby obnažených žen svůdných křivek. Díky této skladbě neznámých obrázků jsme došli k přesvědčení, že i tato osobitá, nostalgicky kouzelná část jeho tvorby musí být představena široké veřejnosti a hlavně všem příznivcům a obdivovatelům světa historických vozidel.

590,00 včetně DPH Přidat do košíku
STORIES – 100 příběhů průmyslových legend
STORIES – 100 příběhů průmyslových legend
STORIES – 100 příběhů průmyslových legend

Kniha vznikla na základě úspěšné stejnojmenné výstavy, která doplnila 60. mezinárodní strojírenský veletrh v Brně. Čtenář v ní najde sto příběhů legendárních československých značek, strojů, vynálezů, konstruktérů a vědců, díky kterým znal a dodnes zná Československo celý svět. Součástí knihy je i část „neviditelné výstavy“ Czech Innovation Expo pracující na principu rozšířené reality.

399,00 včetně DPH Přidat do košíku
Vojenské automobily Tatra – nákladní speciální automobily (3. díl)
Vojenské automobily Tatra – nákladní speciální automobily (3. díl)

Kniha popisuje všechny vyráběné vojenské osobní automobily Tatra v letech 1919-1945. Kniha je doplněna velkým množstvím originálních fotografií z archívu firmy Tatra a barevnými fotografiemi z muzea.

500,00 včetně DPH Přidat do košíku
Vojenské automobily Tatra – osobní automobily (2. díl)
Vojenské automobily Tatra – osobní automobily (2. díl)

Kniha popisuje všechny vyráběné vojenské osobní automobily Tatra v letech 1919-1945. Kniha je doplněna velkým množstvím originálních fotografií z archívu firmy Tatra a barevnými fotografiemi z muzea.

500,00 včetně DPH Přidat do košíku
Tatra 111
Tatra 111

Publikace se věnuje legendárnímu nákladnímu automobilu Tatra 111, jeho konstrukci, použití, typovým odvozeninám, nástavbám i zajímavým užitím jeho částí v jiných vozidlech. Tatra 111 se používala ve velké míře v armádě, zpočátku v německé, potom československé. Jako velký dříč se uplatnila i v civilním sektoru.

399,00 včetně DPH Přidat do košíku
Dějiny státní autobusové dopravy v Československu. 2. díl Poštovní autobusy 1919-1932
Dějiny státní autobusové dopravy v Československu. 2. díl Poštovní autobusy 1919-1932

Druhý díl vícesvazkových Dějin státní autobusové dopravy vychází pod názvem Poštovní autobusy 1919 – 1932. Autorem knihy je opět Petr Hoffman, který na jejím obsahu spolupracoval s Poštovním muzeem České pošty. Nová kniha tentokrát čtenáře zavádí do mladé Československé republiky krátce po jejím vzniku. Po několikaleté přestávce, způsobené 1. světovou válkou, se provozovatelem linkových autobusů opět stala poštovní správa, ale na rozdíl od předválečného Rakouska-Uherska již řízená nově založeným ministerstvem pošt a telegrafů v Praze. Kniha ve čtyřiceti kapitolách podrobně popisuje počáteční slibný rozvoj státní autobusové dopravy i období její stagnace v polovině dvacátých let, kdy přestávala být konkurenceschopná vůči soukromým autodopravcům. Na sklonku téže dekády se však poštovní autobusy díky rozsáhlým investicím do vozidel a jejich technického zázemí opět staly moderním dopravním prostředkem, každodenně využívaným nejširšími vrstvami obyvatelstva.

Roky v názvu knihy vymezují období, ve kterém státní poštovní autobusy s hromadnou přepravou cestujících v Československu jezdily. Od konce roku 1927 k nim začaly přibývat autobusy Československých státních drah a po pěti letech souběžného provozu jimi byla od 1. ledna 1933 autobusová doprava Československé pošty zcela pohlcena. Kromě linkové autobusové dopravy zajišťovala poštovní správa v několika velkých městech (Hradci Králové, Pardubicích, Plzni, Prostějově a také v Praze) městskou autobusovou dopravu, které je v knize věnována samostatná kapitola. Poštovní správa rovněž provozovala nákladní automobily – zpočátku i pro komerční účely, později už jen pro vlastní potřebu.

V knize je 228 unikátních a většinou dosud knižně nezveřejněných fotografií, reprodukovaných z originálních předloh ze sbírky Poštovního muzea a soukromých sbírek. Doplněny jsou více než 110 faksimilemi dokumentů (novin, korespondence, výnosů, protokolů, předpisů, mapek a výkresů) a jízdních řádů poštovní autobusové dopravy. Nechybí ani přepisy dobových textů, tabulky se statistickými údaji a úplné přehledy státních autobusových linek z první poloviny dvacátých a z počátku let třicátých, kdy státní poštovní autobusová doprava dosáhla svého vrcholu. Součástí knihy jsou také přehledy autospráv, jim přidělených poštovních autobusů a jejich základních technických parametrů. Stejně jako v prvním dílu Dějin státní autobusové dopravy (Poštovní autobusy 1908 – 1914) je samostatná kapitola věnována poznávacím značkám státních poštovních autobusů, které byly až do roku 1932 všechny evidovány na pražském policejním ředitelství, i když autobusy trvale jezdily třeba na Moravě nebo na Slovensku. Publikace obsahuje přehlednou chronologii státní autobusové dopravy a výkladový slovník dobových pojmů. Na konci knihy je připojeno německé a anglické resumé a chronologie v obou těchto jazycích.

 

980,00 včetně DPH Přidat do košíku
Moje krásné trápení
Moje krásné trápení
Moje krásné trápení

Monografie motocyklového závodníka Miroslava Špaka

Silnice, jako královna motocyklového sportu, má nejstarší mistrovství světa. U nás se mistrovství Československa pyšní datem svého vzniku v roce 1954 . Za doby jeho trvání se postupně měnila skladba kubatur. Nakrátko se v něm objevují také sajdkáry. Během trvání mistrovství Československa se v roli účastníků vystřídalo více jak 800 jezdců. Těm nejlepším z nich se podařilo zapsat své jméno natrvalo do historických tabulek vítězů. Cílem mého vyprávění je přiblížit jak pamětníků, tak mladé generaci atmosféru závodů pohledem do jejich zákulisí. To, jak přitažlivé a dramatické časy to byly, hovoří jednotlivé příběhy lidí, mechaniků, závodníků a také organizátorů silničních závodů motocyklů.

350,00 včetně DPH Přidat do košíku
Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko
Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko
Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko

Kromě výstižně a čtivě podané historie světoznámé značky Mercedes-Benz, zasazené do širšího kulturního, ekonomického a technologického kontextu, přináší publikace atraktivně zpracované životopisy sedmi klíčových osobností s kořeny v českém prostředí, které významně posouvaly vývoj stuttgartské ikony a spolu s ní i světového automobilismu. Samostatná kapitola je věnována nejstaršímu značkovému klubu na evropském kontinentu, založenému v Československu již v roce 1963. Vývoj produkce v průběhu více než sta let autoři demonstrují na příkladu tří tuctů vybraných automobilů pocházejících z největší státní a soukromé sbírky v ČR. Kniha má vzhledem k šíři záběru i hloubce a atraktivitě zpracování potenciál oslovit čtenáře doma i v zahraničí. Publikace vychází s podporou výhradního dovozce Mercedes-Benz Česká republika.

499,00 včetně DPH Přidat do košíku
Expedice Peking 40.000km 1.část
Expedice Peking 40.000km 1.část

Cestopisné zápisky z dlouhé cesty, kterou autor podnikl na svém motocyklu z Českých Budějovic do Pekingu.
Jihočeský motorkář a cestovatel se rozhodl splnit si klukovský sen a vydat se po trase prvního dálkového automobilového závodu z Pekingu do Paříže. Tato kniha líčí první část cesty, v níž jel z Českých Budějovic až do Pekingu, a to přes Rusko a Mongolsko. Průběh cesty je líčen ve čtrnácti kapitolách, pojatých jako chronologické cestovní zápisky. V celé knize autor nezapře nadšeného motorkáře, když si všímá hojně stavu komunikací, vozidel, která potkává, a ostatních motoristů na cestě. Dobře jsme také informováni o jeho motocyklu a jeho technickém stavu. Z toho důvodu se poznámky příliš nevěnují přírodě, ale kromě vozidel také lidem, které autor na cestě potkává, jejich kulturnímu prostředí a zvyklostem. Kniha je první částí, líčící polovinu cesty. Fotografie v textu jsou autorovy.

499,00 včetně DPH Přidat do košíku
Autobusy první republiky a protektorátu 1918–1945
Autobusy první republiky a protektorátu 1918–1945
Autobusy první republiky a protektorátu 1918–1945

V edici Retro přichází na knižní trh novinka mapující výrobu autobusů a trolejbusů v Československu v letech 1918 až 1948. Největší část trhu tehdy ovládaly tři hlavní československé automobilky: Praga, Tatra a Škoda. Kromě toho existovaly desítky malých i velkých karosářských firem, které individuálně stavěly autobusové nástavby na různých tuzemských i zahraničních podvozcích. Čtenáři se seznámí s počátky výroby autobusů a trolejbusů na našem území, s jejím rozkvětem ve dvacátých letech a úpadkem za hospodářské krize a se změnami, které pak přineslo období druhé světové války a následující roky. Bohatá textová část je doplněna konstrukčními detaily, technickými parametry a především množstvím unikátních, často dosud nikdy nepublikovaných fotografií. Poznáme životní osudy významných karosářů (Sodomka, Uhlík, Petera a další). Vhodný vánoční dárek pro mužskou populaci, bez omezení věku.

 

469,00 včetně DPH Přidat do košíku
… šťastný František
… šťastný František

Monografie motocyklového závodníka Františka Šťastného.

 

390,00 včetně DPH Přidat do košíku
Sanitky v Československu a Česku 1918-2018
Sanitky v Československu a Česku 1918-2018
Sanitky v Československu a Česku 1918-2018

V prosinci přichází na knižní pulty kniha „Sanitky v Československu a Česku“ z nakladatelství Grada Publishing. Autor několika odborných publikací Jan Tuček je znalec historie a stálý spolupracovník Motor Journalu. Kniha mapuje vývoj sanitních automobilů v našich zemích od počátku minulého století do současnosti. Přináší dosud nezveřejněnou přehlídku zakázkových sanitních karoserií z období první i druhé republiky a protektorátu. Připomíná sériově vyráběné sanitky i prototypy z let 1945 až 1990 a nabízí pestrou paletu sanitních vozidel zhotovených a provozovaných u nás během posledních tří desetiletí. Má 312 stran a ilustruje ji více než 500 fotografií, z nichž většina nebyla dosud publikována.

599,00 včetně DPH Přidat do košíku
Severočeské závody a okruhy, Století klasických závodních okruhů v severních Čechách
Severočeské závody a okruhy, Století klasických závodních okruhů v severních Čechách
Severočeské závody a okruhy, Století klasických závodních okruhů v severních Čechách

Silniční závody v severních Čechách započaly ve dvacátých letech minulého století. O nich i o známých a neznámých závodnících je tato výjimečná publikace. Reliéf tamní krajiny je kopcovitý, takže první závodní disciplíny se jely do vrchu. Tak to bylo v případě prvního předválečného závodu Schöber u Rumburku i druhého Krušnohorského závodu Dubí–Cínovec. Třetím závodem byl Lounský triangl, který, jak název napovídá, měl podobu okruhu. Druhá světová válka přerušila slibně se rozvíjející motoristický sport v tomto kraji. Už pouhý rok po válce se jely hned tři závody. Ten první byl odstartován v Turnově o Štít Českého ráje, další pak v Jablonci kolem přehrady Mšeno a následně v Liberci, kde se závodilo až do roku 1966. Ne všechna města měla stejné štěstí, někde mělo závodění jen jepičí život a po prvním ročníku už další nenásledoval. Tento osud měly například města Varnsdorf a Bílina. Poválečné závodění dosáhlo úctyhodných osmnácti míst, kde se závody pořádaly. Kromě těch už zmíněných se jelo v Ústí nad Labem, Mostě, Děčíně, ale také v menších městech, jako byl Terezín, Žatec nebo Roudnice nad Labem. Most se svojí závodní historií odlišuje od ostatních měst. Nejprve se závody konaly v centru starého Mostu, pak se přesunuly na autodrom, kde se odjely napínavé turnaje a kde se do roku 2003 jezdily i závody Intersérie.

349,00 včetně DPH Přidat do košíku
TATRA 813
TATRA 813
TATRA 813

Jediná ucelená publikace o vývoji, výrobě a jednotlivých verzích vozidla Tatra 813 je zpracována především z archivních dokumentů Vojenského ústředního archivu/Vojenského historického archivu Praha. V úvodu seznámí čtenáře s prostředky využívanými pro tah dělostřelectva a velmi těžkých nákladů po 2. světové válce. V hlavní části knihy jsou informace o vývoji tahače Tatra 813, o výrobě prototypů a jejich zkouškách, a také o konstrukci návěsných zařízení požadovaných složkami armády. V nejobsáhlejší kapitole rozdělené do několika částí najdete takticko-technická data jednotlivých aplikací vozidla, která jsou doplněna nákresy a fotografiemi různých částí vozu. Nejpodrobněji je popsán základní typ tahače Tatra 813 8 × 8 (Kolos), ze kterého celá unifikovaná řada vychází. U ostatních provedení včetně civilních jsou uváděny především konstrukční změny. Přílohy obsahují nejen popisy návěsných zařízení tahače a použití motorů řady T 930 v jednotlivých dopravních prostředcích, ale také barevné fotografie vozidel T 813 a jejich nástupce T 815.

399,00 včetně DPH Přidat do košíku
Omalovánky Velorex
Omalovánky Velorex
Omalovánky Velorex

K realizaci nápadu se spojil výtvarník se znalcem historie velorexů. Na jedenácti stránkách jsou předlohy v barvách a na protějších stránkách je prostor pro vybarvení. Ale už při prvním letmém prolistování je někde blízko myšlenka, zda se omalovánky dostanou k dětem správné věkové kategorie. Protože Vomáčkova tvorba vždycky nadchla nejprve tatínky.

59,00 včetně DPH Přidat do košíku
1000 mil československých 1933, 1934, 1935
1000 mil československých 1933, 1934, 1935
1000 mil československých 1933, 1934, 1935

Pro výstižné přiblížení rozsáhlého obsahu je možné napsat, že v reprezentační publikaci je zachyceno autorovo vyznání specifické disciplíně automobilového klání, konaného s různými obměnami až do současnosti. Záměr prvního ročníku soutěže, která se začala v Autoklubu na Opletalové připravovat už v únoru 1933, byla snaha propagovat hospodářskou krizí postižený domácí automobilový průmysl. Popis tří předválečných ročníků zabírá dvě třetiny obsahu publikace. Část původních fotografií soutěžních automobilů byla uložena v archivu Technického muzea, fotky prototypů byly zcela náhodou objeveny v nepoužívaném archivu, další série fotografií byly zapůjčeny z rodinných alb generací, které přímé účastníky znají už pouze z dochovaných ústních vzpomínek. Detaily jednotlivých ročníků přiblíží kopie dobového tisku. Na několika původních fotografiích jsou tovární automobily, které se již nikdy neúčastnily dalších závodů ani soutěží, po skončení 1. ročníku „mílí“ byly výrobcem zničeny – nesplnily naděje. Navazující jsou stránky s popisem vzpomínkových ročníků počínaje rokem 1970, kdy už bylo po republice dostatek nadšených majitelů historických vozidel. Poslední část jsou seznamy startujících a tabulky výsledků předválečných ročníků.

680,00 včetně DPH Přidat do košíku
Motocyklové vozíky Pav
Motocyklové vozíky Pav
Motocyklové vozíky Pav

V edici Retro přichází na knižní pulty novinka, protože motocyklové vozíky tvoří nedílnou, avšak veřejnosti málo známou část československé motoristické historie. Kniha čtenářům přináší ucelený obraz o historii využívání vozíků ve spojení s motocykly, které bylo přímým a logickým důsledkem specifického poválečného rozvoje motorismu v Československu. Specifičnost československého vývoje potvrzuje fakt, že v žádné jiné zemi nedošlo k takovému rozšíření využívání motocyklových vozíků jako právě v Československu. Předností knihy je podrobné zmapování vývoje motocyklových vozíků v Československu, a to jak přímo vozíků PAv, jejichž účelný a přitom velice vkusný a nadčasový design v sobě nesl zhmotnění snah o využití motocyklu jako plnohodnotného dopravního prostředku, tak i předchůdců a též vozíků amatérských konstrukcí, pro které byly vozíky PAv inspirací. Jednotlivé vozíky jsou dopodrobna popsány a patřičně fotograficky zdokumentovány. Na základě zpracování mnoha dobových dokumentů uvádí kniha též informace o praktickém provozování vozíků, o jejich údržbě a opravách.

289,00 včetně DPH Přidat do košíku
Údržba a opravy motocyklů ČZ 125 a 150C
Údržba a opravy motocyklů ČZ 125 a 150C
Údržba a opravy motocyklů ČZ 125 a 150C

Grada uvádí knižní novinku, byla připravena k tisku už v roce 1955, ale bohužel tehdy nevyšla. Jejím obsahem jsou články, které vycházely v časopisu Svět Motorů v letech 1953–1955. Bratři Šulcové se v nich věnovali údržbě a opravám nejvíce prodávaných motocyklů ČZ, které jsou i v současné době nejrozšířenější mezi sběrateli a veteránisty. Mnozí motocyklisté udržují svůj motocykl v pořádku, je však málo těch, kteří si dovedou motocykl správně seřídit, a ještě méně těch, kteří dovedou najít závadu a odstranit ji. Proč? Protože svůj motocykl neznají. Chceme jim proto pomoci. Těmito slovy zahájili bratři Šulcové cyklus 25 článků, které vycházely na pokračování, a které plánovali vydat jako příručku. Podrobně se věnovali technice jízdy (zajíždění nového motocyklu, jízdě do kopce, jízdě za tmy), údržbě (čištění, mazání, napínání řetězu, seřizování brzd, ošetřování pneumatik), ale také složitějším tématům (rozebrání karburátoru, seřízení zapalovače, přebroušení válce, rovnoběžnost kol, opravy motoru, vyjmutí a montáž ložisek a dalším technickým detailům. Články jsou doplněny o technické fotografie z archivu ČZ, komentáře k postupům oprav i ze současného hlediska, hodnocením, co je použitelné a co ne. Zasvěcené rady bratří Šulcových i po letech jistě ocení celá komunita motorkářů veteránistů.

289,00 včetně DPH Přidat do košíku
200 Československých motoristických plaket z období 1922-1939
200 Československých motoristických plaket z období 1922-1939
200 Československých motoristických plaket z období 1922-1939

K výstavě PUDR a BENZÍN Troja 2000 připravil autor katalog s vyobrazením více jak 200 kusů pamětních plaket, mnohdy tvořených podle návrhů významných osobností designu – Španiel, Nušl, Axmann, Švec, Pištora, Pichl a další. Rozhodující pro výběr byla dvě kritéria – aby plaketa byla vydaná na území Československa v období před druhou světovou válkou. Motoristické plakety jsou v dnešní době úzce specializovanou sběratelskou disciplínou. Publikace poučí a může nasměrovat k tématické tvorbě soukromé sbírky.

300,00 včetně DPH Přidat do košíku
Cesta k Favoritu
Cesta k Favoritu
Cesta k Favoritu

Vydal Motor Public, pevná vazba s přebalem, formát 22,5 x 21,5 cm, 118 stran
ISBN 978-80-906693-1-4.

Že dlouhá a především trnitá cesta vývoje a výroby osobního automobilu Favorit stojí za pečlivé zdokumentování, věděl autor už před více než třiatřiceti roky. Tehdejší myšlenky musel zapudit, čekal a dočkal se! Vyvíjet cokoli nového při snaze vyhovět rozsáhlé spleti mnoha omezení a zákazů plynoucích z naprosto nesmyslných nařízení bylo v letech normalizace zcela nemožné. I když původní nápad na výrobu nového typu osobního automobilu v rámci RVHP vyšel z nejvyšších stranických míst. Ale konstrukční tendence světových automobilek naznačovaly značně odlišná řešení od původně zamýšlených. Postupného vývoje, někdy až ilegálního, se v Mladé Boleslavi ujali správní lidé. Množství práce s vývojem a potom s přípravou výroby bylo nepředstavitelné, ale lidi byli nadšeni. Nejvíce sil a času zabíraly boje s „větrnými mlýny“ – tehdy v podobě státního aparátu. Až byl Favorit zaveden do výroby, tak se vedoucí představitelé rozplývali v superlativech. Stejně jako ing. Andrej Barčák, tehdejší ředitel obchodní skupiny PZO Motokov: „Favorit byl pro Škodovku přelomový projekt. Škodováci sestrojili a pak vyrobili za podstatně horších podmínek vůz srovnatelný s jejich evropskou konkurencí. Na začátku byla jen spousta omezení, nic nebylo schváleno, šlo se do velkých rizik, ale za výsledek se škodováci vůbec nemuseli stydět.“

350,00 včetně DPH Přidat do košíku
Stručný atlas automobilů TATRA
Stručný atlas automobilů TATRA
Stručný atlas automobilů TATRA

Autor, rodák z Liberce pracoval dvaačtyřicet roků v Tatře – nejdéle v Technickém muzeu. Hluboké osobní vazby k výrobní značce jsou patrny na každé stránce nové publikace. Celkem 255 reprodukcí obrazů vydaných v průběhu uplynulých roků převážně v nástěnných kalendářích tvoří pouhou výseč autorových prací. Část použitých obrazů mohli obdivovat návštěvníci několika tématických výstav. Před čtenářem defiluje přehlídka nejslavnějších, ale také zapomenutých typů a verzí z Kopřivnice. Závěr tvoří současná přehlídka produkce Tatra Trucks a.s. Pro kompletaci archívu tatrovácké historie by měla být knižní novinka v každé knihovně.

420,00 včetně DPH Přidat do košíku
Soutěž Malou dohodou 1937
Soutěž Malou dohodou 1937
Soutěž Malou dohodou 1937

Automobilová a motocyklová soutěž Malou dohodou byla největším motoristickým podnikem organizovaným v meziválečném Československu a v jeho spřátelených zemích. Historicky první knižní publikace věnovaná této motoristické soutěži, jež se jela v září 1937 na trase Praha–Bratislava–Košice–Užhorod–Kluž–Bukurešť–Bělehrad, líčí přípravy a průběh této ojedinělé akce a přináší dosud nezveřejněnou startovní listinu i kompletní výsledky soutěže. Z Prahy odstartovalo 73 automobilů a 58 motocyklů, z nichž devět mělo postranní vozík, a v cíli v Bělehradě bylo klasifikováno 63 vozů, 40 sólových motocyklů a tři sajdkáry. Není bez zajímavosti, že vítěze tohoto přes 2400 km dlouhého a týden trvajícího klání určila až závěrečná jízda zručnosti na vojenském cvičišti na předměstí Bělehradu. Poutavý příběh ilustruje 170 dobových fotografií, z nichž mnohé jsou publikovány poprvé.

299,00 včetně DPH Přidat do košíku
Auta první republiky 1918 – 1938
Auta první republiky 1918 – 1938
Auta první republiky 1918 – 1938

Reprezentační publikace s dokonale zpracovanou grafikou připravena renomovaným autorem. Obsah tvoří popisy osobních automobilů vyráběných na území Československa v letech 1918 až 1938, jejich základních technických údajů. Vedle automobilů velkých továren (Praga, Škoda, Tatra) jsou prezentovány i vozy menších výrobců (Aero, Jawa, Walter, Wikov, Z), a také vozy malých značek (Disk, Enka, Gatter, Isis, Stelka, Trimobil …) – celkem 33 nejdůležitějších značek. V každé kapitole čtenář najde statistiky prodejů v jednotlivých letech, dobové ceny a další technické informace. Celkem 600 výhradně dobových fotografií je použito v kapitolách jednotlivých výrobních značek. Poslední kapitola obsahuje 52 kopií dobových prospektů uváděných automobilek. Knižní novinka bude ozdobou knihovny, zdrojem mnoha nových informaci, potěšením čtenáře a radostí majitele…

599,00 včetně DPH Přidat do košíku
Obrněný transportér OT – 810, Historie, technicko-taktická data, modifikace
Obrněný transportér OT – 810, Historie, technicko-taktická data, modifikace
Obrněný transportér OT – 810, Historie, technicko-taktická data, modifikace

V letech po druhé světové válce musela obnovená armáda Československé republiky urychleně řešit problémy s nedostatkem bojové techniky, která měla zajistit vyšší pohyblivost a ochranu pěších jednotek. K dispozici měla pestrou směs obrněných transportérů, pocházejících ze zahraničních jednotek nebo z válečné kořisti. Nejvyšší počty pocházely z německé produkce. Německé polopásové transportéry HkL 6P, hovorově označené „Hakl“, posloužily jako vzor pro první poválečný obrněný polopásový transportér československé výroby OT-810. Jedná se o pozoruhodný a v mnoha ohledech unikátní stroj, který měl původně být vlastně pouhou vylepšenou kopií německého originálu. Postupnými úpravami se však vyvinul v úplně nové vozidlo, které sice zachovávalo původní koncepci ze čtyřicátých let, ale současně přineslo mnoho nových prvků. Renomovaný autor připravil obrazově i faktograficky originální knihu s dosud nepublikovanými materiály z vojenských archivů.

349,00 včetně DPH Přidat do košíku
Středočeské závody a okruhy, Století středočeského silničního závodění
Středočeské závody a okruhy, Století středočeského silničního závodění
Středočeské závody a okruhy, Století středočeského silničního závodění

Přijatelné vzdálenosti mezi osídlenými místy, ale i dobrá silniční síť středních Čech umožnily napsat zajímavou historii závodění v tomto kraji. Už před více než 110 lety se zde začaly jezdit dálkové závody, závody do vrchu a městské okruhy. V mnohých městech mělo závodění jen jepičí život a po prvním odjetém ročníku už další nenásledoval (Kralupy nad Vltavou, Vlašim, Horoměřice, Roztoky u Prahy). Avšak byla místa, kde se jezdilo i několik desetiletí (Městec Králové – 40 ročníků; Kolín – 16 ročníků; Mělník – 13 ročníků). Autoři ke každému z třiceti devíti míst dohledali přesné trasy závodů, informace z pořadatelské činnosti a výsledkové listiny se jmény závodníků známých i neznámých a vše okořenili zajímavostmi z dobového tisku. Pamětníci nad stránkami zavzpomínají a zástupci mladších generací se budou podivovat, kde a na jakých silnicích se závodníci rvali o prvenství.

349,00 včetně DPH Přidat do košíku
Sleva
Tatra v archivní dokumentaci 1947–1997
Tatra v archivní dokumentaci 1947–1997
Tatra v archivní dokumentaci 1947–1997

Ve druhém dílu limitované edice připravil autor další rozsáhlou práci o historii firmy Tatra. Reprodukce původní dobové dokumentace v přehledné formě dává představu o množství vyráběných typů v uváděném období. Mezi chronologicky seřazenými reprodukcemi firemních fotografií osobních a užitkových typů jsou v první publikaci 2/1 na 180 stranách technické tabulky s počty vyrobených kusů. Pro znalce, historiky a majitele kopřivnické značky přibude do knihovny k rozebranému prvnímu dílu další obsáhlá publikace.

3 900,00 1 950,00 včetně DPH Přidat do košíku
Mělník byl první
Mělník byl první
Mělník byl první

V podtextu je uvedeno: „Vyprávění o tom, jak začalo mistrovství republiky, o motorismu a zejména motoristickém sportu na Mělnicku.“ Ještě bych doplnil drobnost – jezdilo se v místech, která si už dnes pamatuje hrstka nadšenců, i to chtěl autor připomenout. Na stránkách skromné publikace je zachycena historie, kdy legendy prvorepublikového období postupně přechází do skromných poválečných aktivit. I zde jsou patrná specifika, která každý známe z vlastních zkušeností – přípravy a konání sportovních akcí stálo na aktivitě několika nadšenců, aby se po vydařených nedělních závodech měli místní úředníci v médiích čím chlubit. Pečlivým hledáním v archívech, dobovém tisku a při návštěvách několika žijících přímých účastníků se autor dopracoval ke zdrojům, aby tehdejší události mohl připomenout pamětníkům a seznámit zástupce mladších generací s místy, kde všude se konaly motoristické podniky, a kdo byl za řídítky a volanty.

300,00 včetně DPH Přidat do košíku
Automobilové a autobusové karoserie Sodomka na podvozcích zahraničních značek VII. díl
Automobilové a autobusové karoserie Sodomka na podvozcích zahraničních značek VII. díl

V edici Carosserie SODOMKA připravil autor s kolektivem další lahůdku z historie individuálních staveb karoserií na podvozcích osobních automobilů a stavby užitkových vozidel – autobusů, mobilních kuchyní, zdravotních ambulanci, chladicích vozů a dalších dnes již mnohdy kuriózních nástaveb pro specifická určení. Množství původních fotografií doplňují výpisy z obchodních knih se jménem zákazníka s daty převzetí a dokončení zakázky. Vedle českého jazyka je text také v angličtině. Pro kompletaci ucelené řady je třeba zavčas kupovat – to je poučení, protože díly ze začátků obsáhlé obrazové edice již jsou vyprodány.

750,00 včetně DPH Přidat do košíku
Legendární Praga V3S
Legendární Praga V3S
Legendární Praga V3S

Nákladní automobil Praga V3S je náš nejznámější a nejdéle vyráběný užitkový automobil, který dosud jezdí. Dokázal si získat pověst nezničitelného dříče, který je provozně nenáročný, lehký a projede velmi těžkým terénem. Nová publikace čerpá z vojenských archivů, kam se běžný čtenář nedostane. Přináší tak kromě technických dat a fundovaného výkladu o historii vozu unikátní, dosud nepublikovaný přehled jednotlivých vojenských aplikací tohoto vozidla.

399,00 včetně DPH Přidat do košíku
Klenoty z kapoty
Klenoty z kapoty

Obsah je věnován plaketám, které jsou půvabnou kapitolou dlouhé cesty motorismu první poloviny 20. století. Drobná umělecká dílka vypráví o autorech, kteří je tvořili, ale i o bohatém, pestrém rozporuplném spolkovém životě motoristů. Produkce sochařských a grafických děl je představena v širokém záběru od exkluzivních až po méně zdařilé kusy z pohledu výtvarného i řemeslného. Všechny plakety mají významnou dokumentární hodnotu. Je zajímavé sledovat, jak se autoři, sochaři a medailéři dokázali vyrovnat s automobilní a motocyklovou tematikou. Některé z uvedených plaket snesou srovnání s celosvětovou meziválečnou úrovní a zůstávají uměleckými díly s vysokou nadčasovou hodnotou.

450,00 včetně DPH Přidat do košíku
V soukolí okřídleného šípu
V soukolí okřídleného šípu

Kniha V soukolí okřídleného šípu vychází už podruhé, obohacená o rozhovor s nejmladším z rodu Hrdličků. Žádný zájemce o historii i současnost motorismu by si neměl nechat ujít mnohdy až neuvěřitelné příběhy Karla Hrdličky, Petra Hrdličky a Martina Hrdličky, otce, syna a vnuka, kteří svůj život spojili s mladoboleslavskou automobilkou. První se stal na sklonku 20. let jejím ředitelem (v roce 1941 takřka odveden gestapem a na hodinu propuštěn), druhý (jako dítě představitele vysoké buržoazie) začal jako učedník a skončil jako ředitel výzkumně vývojového závodu AZNP Mladá Boleslav, odpovědný za vývoj vozu Škoda Favorit, třetí (syn předlistopadového činovníka) musel svojí pílí dokázat, že nynější post šéfa vývoje motoru a podvozku nedostal zadarmo. Nenechte si ujít strhující příběhy jedné rodiny, která je po dlouhá desetiletí propojena s historií továrny Škoda.

339,00 včetně DPH Přidat do košíku
Zbarvení a označování vozidel československé armády v letech 1945–1992
Zbarvení a označování vozidel československé armády v letech 1945–1992

Obsah knižní novinky umožní doplnit si či upřesnit znalosti o vzhledu bojové techniky čs. armády od prvních měsíců její obnovy roku 1945 až po její zánik v roce 1992. Zájemci o historii se budou orientovat v široké, relativně nepřehledné škále  zbarvení a označování. Jde o dosud nezpracovanou část historie poválečné ČSA. Autor čerpal z mnoha složitě dostupných archivních materiálů, ze složek jednotlivých útvarů armády, přičemž se snažil při zveřejňování dobových dokumentů co nejvíce přiblížit jejich autentickému vzhledu. Mnohá bílá místa doplnilo též svědectví dosud žijících pamětníků a nadšených sběratelů. Díky této knize už nebude nikomu vojenská technika splývat v jednu zelenou masu, protože zjistí, že skutečnost byla mnohem barvitější, že nebyla jen fádně zelená s nenápadnými žlutočernými tabulkami evidenčních čísel. Kniha je vybavena mnoha kresbami, schématy a barevnými fotografiemi.

329,00 včetně DPH Přidat do košíku
Benzín & celuloid: Automobilový závodník a filmový magnát hrabě Saša Kolowrat
Benzín & celuloid: Automobilový závodník a filmový magnát hrabě Saša Kolowrat

Autor pečlivě shromažďoval řadu faktografických údajů z nevšedního života pozoruhodného Saši Kolowrata. V knize je pak chronologicky seřadil podle jednotlivých roků a podrobně doplnil popisem a fotodokumentací sportovní kariéry Alexandera hraběte Kolowrat-Krakowského. Kniha obsahuje 280 reprodukcí dobových fotografií a tiskovin, 20 původních ilustrací a fotoromán podle posledního snímku v produkci Sascha-Filmu „Café Elektric“. Monografie o životě Alexandera vznikla na popud rodiny Kolowrat-Krakowských u příležitosti 130. výročí jeho narození.

399,00 včetně DPH Přidat do košíku
Zámek s vůní benzínu
Zámek s vůní benzínu

Spojení šlechty a automobilu nám okamžitě evokuje největší myslitelný luxus na čtyřech kolech. Co ale skutečně víme o minulosti tohoto vztahu? Studium historické dopravní techniky na šlechtických sídlech je teprve ve svých počátcích. Příležitosti získat informace od přímých pamětníků byly ve většině případů promarněny a naprostá většina autentických šlechtických automobilů kdesi zmizela i se svými řidiči a majiteli. Předkládaná kniha ale dokazuje, že díky archivní dokumentaci lze přesvědčivě rekonstruovat některý z osudů zámeckých šoférů, cestovatelů či závodníků a obohatit obraz každodenní kultury šlechtického sídla o originální a neznámé téma.

399,00 včetně DPH Přidat do košíku
Historie automobilů Škoda od roku 1905 do současnosti
Historie automobilů Škoda od roku 1905 do současnosti
Historie automobilů Škoda od roku 1905 do současnosti

Výběr nejslavnějších automobilů vyráběných v Mladé Boleslavi. Na jednotlivých typech od první Laurinky až po současnost je patrný technický vývoj automobilů. Každý model je představen na detailním technickém průhledovém obraze Jiřího Dufka, doplněn o další technické kresby či ukázky výkresové dokumentace. Profil každého z předváděných automobilů je přiblížen v detailech barevné a černobílé fotografie z archivů autorů i automobilky. Velké množství obrazového materiálu je propojeno zajímavými texty Jana Králíka o vývoji jednotlivých modelů, jejich výrobě i sportovních úspěších a představuje také několik osobností z těch mnoha, které se o úspěch či známost mladoboleslavských automobilů zasloužily. Výpravná barevná kniha potěší každého, kdo se alespoň trochu zajímá o automobily a jistě osloví skalní fandy aut se značkou Škoda.

499,00 včetně DPH Přidat do košíku
Bohumil Staša: Slavná léta s ČZ i Jawou
Bohumil Staša: Slavná léta s ČZ i Jawou

Průřez životních osudů rodiny Stašů – od nejstaršího Vincence, jeho syna Bohumila (nejúspěšnějšího čs jezdce na motocyklech obou domácích značek) a Bohumila nejmladšího. Současně se čtenář dozví zajímavé informace o vývoji silničních motocyklů naší výroby. Dobové fotografie zasazené do textu ilustrují vzestup a pozvolný útlum výkonnosti s porovnáním dalších motocyklových značek prezentovaných na závodních tratích. Pamětníci si připomenou zašlou slávu našich motocyklů a čtenáři mladších generací budou mít možnost pravdivých výpovědí aktérů memoárů.

329,00 včetně DPH Přidat do košíku