Muž mezi VW a Škodou, V pozadí Hanuš Holzer
GRADA Publishing
Pevná vazba, formát 16,5 × 24 cm, 96 stran
ISBN: 978-80-271-1002-5
Čezeta a skútry J. F. Kocha
Vydal Fiala & Šebek
Pevná vazba, formát 22 × 31 cm, 276 stran
Vydáno jako III. publikace v edici Katalog motocyklů ČZ. Samostatná obsáhlá práce přibližující všechny související aspekty kolem skútrů ze Strakonic. Autor zpracoval historii do osmi samostatných kapitol: Skútry Koch, Vývoj skútrů Čezeta, Výroba, Sportovec a světoběžník, Propagace, Ve filmu, Technický popis, Jaroslav František Koch, Fotografie, a rozsahem objemná poslední část je pod názvem Přílohy. V sebereflexi a vzpomínkách se na stránkách publikace mnohý dávný majitel skútru a čtenář nalezne. Reprezentační publikace může být radostí v podobě dominanty pod vánočním stromečkem.
Skicák
Touto publikací bychom rádi všem milovníkům tvorby Maestra Václava Zapadlíka přiblížili nepříliš známou, ale svým způsobem nesmírně zajímavou část díla tohoto génia kresby a malby historických automobilů. Naleznete zde nejen náčrty, skici, kresby aut či jejich částí, ale i obrázky jazzmenů nebo kresby obnažených žen svůdných křivek. Díky této skladbě neznámých obrázků jsme došli k přesvědčení, že i tato osobitá, nostalgicky kouzelná část jeho tvorby musí být představena široké veřejnosti a hlavně všem příznivcům a obdivovatelům světa historických vozidel.
STORIES – 100 příběhů průmyslových legend
Kniha vznikla na základě úspěšné stejnojmenné výstavy, která doplnila 60. mezinárodní strojírenský veletrh v Brně. Čtenář v ní najde sto příběhů legendárních československých značek, strojů, vynálezů, konstruktérů a vědců, díky kterým znal a dodnes zná Československo celý svět. Součástí knihy je i část „neviditelné výstavy“ Czech Innovation Expo pracující na principu rozšířené reality.
Moje krásné trápení
Monografie motocyklového závodníka Miroslava Špaka
Silnice, jako královna motocyklového sportu, má nejstarší mistrovství světa. U nás se mistrovství Československa pyšní datem svého vzniku v roce 1954 . Za doby jeho trvání se postupně měnila skladba kubatur. Nakrátko se v něm objevují také sajdkáry. Během trvání mistrovství Československa se v roli účastníků vystřídalo více jak 800 jezdců. Těm nejlepším z nich se podařilo zapsat své jméno natrvalo do historických tabulek vítězů. Cílem mého vyprávění je přiblížit jak pamětníků, tak mladé generaci atmosféru závodů pohledem do jejich zákulisí. To, jak přitažlivé a dramatické časy to byly, hovoří jednotlivé příběhy lidí, mechaniků, závodníků a také organizátorů silničních závodů motocyklů.
Život s erbem Tatry
Publikace představí hlavního konstruktéra Tatry Kopřivnice v druhé polovině 20. století. Ing. Milan Galia – syn podnikového archiváře Aloise Galii – byl nejvýznamnější z kopřivnické generace rodiny Galiů, jež své osudy úzce spojila s rozvíjející se evropskou automobilkou. Jeho bratr Alois byl konstruktérem vznětových motorů a bratr Stanislav technologem. Tyto rodinné předpoklady, věrnost značce a technická erudice se prolínají celým životem hlavního hrdiny knížky.
Život Milana Galii lze v pravém slova smyslu charakterizovat jako život s erbem Tatry. Dvacet čtyři let ve funkci je nejdelší doba ze všech jeho předchůdců a velmi těžko někdo tento rekord překoná. Jeho vzpomínky populárním způsobem přibližují dobrodružství vynalézání a hledání nových technických principů, dobové souvislosti i osudy jednotlivých vozů v 2. polovině 20. století, v době nejproduktivnějšího období Tatry Kopřivnice. Tehdy se ročně v Kopřivnici vyrábělo 15 300 vozů. Mezi lety 1945 až 1992 vyrobila Tatra celkem 347 073 nákladních automobilů, převážně třínápravových. Tatra patřila mezi největší výrobce terénních vozů v Evropě. A inženýr Milan Galia na tomto jevišti špičkové techniky sehrál důstojnou a životaschopnou roli.
Středočeské závody a okruhy, Století středočeského silničního závodění
Přijatelné vzdálenosti mezi osídlenými místy, ale i dobrá silniční síť středních Čech umožnily napsat zajímavou historii závodění v tomto kraji. Už před více než 110 lety se zde začaly jezdit dálkové závody, závody do vrchu a městské okruhy. V mnohých městech mělo závodění jen jepičí život a po prvním odjetém ročníku už další nenásledoval (Kralupy nad Vltavou, Vlašim, Horoměřice, Roztoky u Prahy). Avšak byla místa, kde se jezdilo i několik desetiletí (Městec Králové – 40 ročníků; Kolín – 16 ročníků; Mělník – 13 ročníků). Autoři ke každému z třiceti devíti míst dohledali přesné trasy závodů, informace z pořadatelské činnosti a výsledkové listiny se jmény závodníků známých i neznámých a vše okořenili zajímavostmi z dobového tisku. Pamětníci nad stránkami zavzpomínají a zástupci mladších generací se budou podivovat, kde a na jakých silnicích se závodníci rvali o prvenství.
Benzín & celuloid: Automobilový závodník a filmový magnát hrabě Saša Kolowrat
Autor pečlivě shromažďoval řadu faktografických údajů z nevšedního života pozoruhodného Saši Kolowrata. V knize je pak chronologicky seřadil podle jednotlivých roků a podrobně doplnil popisem a fotodokumentací sportovní kariéry Alexandera hraběte Kolowrat-Krakowského. Kniha obsahuje 280 reprodukcí dobových fotografií a tiskovin, 20 původních ilustrací a fotoromán podle posledního snímku v produkci Sascha-Filmu „Café Elektric“. Monografie o životě Alexandera vznikla na popud rodiny Kolowrat-Krakowských u příležitosti 130. výročí jeho narození.
Zámek s vůní benzínu
Spojení šlechty a automobilu nám okamžitě evokuje největší myslitelný luxus na čtyřech kolech. Co ale skutečně víme o minulosti tohoto vztahu? Studium historické dopravní techniky na šlechtických sídlech je teprve ve svých počátcích. Příležitosti získat informace od přímých pamětníků byly ve většině případů promarněny a naprostá většina autentických šlechtických automobilů kdesi zmizela i se svými řidiči a majiteli. Předkládaná kniha ale dokazuje, že díky archivní dokumentaci lze přesvědčivě rekonstruovat některý z osudů zámeckých šoférů, cestovatelů či závodníků a obohatit obraz každodenní kultury šlechtického sídla o originální a neznámé téma.
Konstruktér vzpomíná
Memoáry uznávaného konstruktéra zaměřeného na vývoj automobilů a motocyklů pro závodní tratě. Od roku 1970 byl hlavním konstruktérem ve firmě Metalex – tehdejším hospodářském zařízení Svazarmu. Tehdy byla snaha aby formulové vozy byly všechny shodné konstrukce a měly jezdit Poháry socialistických zemí. Automobily nesoucí konstrukční rukopis je možné dodnes vidět při různých vzpomínkových akcích. Autor detailně vzpomíná na jednotlivé události, kolegy, závodníky, ale i na úspěchy a mnohá nepovedená konstrukční řešení.
Jiří Kristián Lobkowicz
Seriál závodů mistrovství světa vozů formule 1 poutá ročně pozornost miliónů fanoušků automobilového sportu. Jejich neméně oblíbeným předchůdcem byly ve dvacátých a třicátých letech 20. století mezinárodní závody kategorie Grand Prix, které se jezdily na několika věhlasných tratích v Evropě. Mezi nimi figurovala i závodní dráha AVUS v Berlíně, trať, která se ve své době stala synonymem závodního motoristického, především automobilového sportu. Dne 22. května roku 1932 hostila i mladého závodníka Jiřího Kristiána Lobkowicze, příslušníka prastarého českého šlechtického rodu. Stala se mu osudnou a smrtí na závodišti skončila jedna slibně se vyvíjející závodnická kariéra. Stránky pečlivě připravené publikace přiblíží i životní příběhy jeho blízkých rodinných příslušníků či závodnických souputníků z aristokratických rodin, jejichž osudy byly v lecčems podobné.
F. A. Elstner: Muž činu
Kniha slovem i četnými fotografiemi dokumentuje cesty manželů Elstnerových. Popisuje jejich první výpravu do Afriky, kam v roce 1933 cestovali vozem Aero Spexor společně s dalšími dvěma posádkami aerovek. V roce 1934, doprovázeni Modrým teamem Aero, výpravu do Afriky opakovali. Sami pak cestovali v roce 1936 po USA a Mexiku, o dva roky později se vydali do Argentiny.
Další delší jízdu podnikl Elstner až po válce v roce 1947 malým vozem Aero Minor spolu se synem Reném a svojí třetí ženou Annou. Trasa vedla z Prahy do rovníkové oblasti u Guinejského zálivu a zpět, se dvěma průjezdy napříč Saharou. Únor 1948 znamenal pro F. A. Elstnera konec cestování. Avšak mírné politické uvolnění druhé poloviny padesátých let mu umožnilo vydat se v roce 1959 zapůjčeným vozem Škoda Octavia do Sovětského svazu. Průvodcem na cestě dlouhé 14 tisíc kilometrů, jejíž trasa vedla až do Gruzie a na Krym, mu byl fotograf a filmař Jan Fiala.
Kromě zmíněných dálkových jízd obsahuje publikace i několik kratších cest po Evropě, které podnikal ještě s první ženou Evou, a představuje Elstnerovu pestrou a mnohotvárnost osobnost – mimo jiné jako průkopníka skautingu v Československu a zapáleného propagátora dopravní bezpečnosti.
Sůva ze Smrčí
Takřka v den 90. narozenin pana Rudolfa Sůvy přibyla na knižní pulty novinka z vydavatelství Grada Publishing. Kluk ze Smrčí nad Železným Brodem o sobě tvrdil, že je nejrychlejším pekařem, když v pracovní dny rozvážel v sajdkáře uložené výrobky z tátovy pekárny a v neděli jel s timtéž motocyklem na silniční závody. Divácky atraktivní, ale jezdecky náročné disciplíně s motocyklem BMW, který byl používán Wehrmachtem při evropské expanzi, se hlavní aktér věnoval od prvních poválečných měsíců. V době kdy neexistovaly televizní přenosy, měly motocyklové závody neuvěřitelné počty příznivců a diváků. Padesátá léta po válce byla obdobím největšího rozvoje motocyklových disciplín. Používalo se doslova vše „co jezdilo“. Čtenářům se dostává bohatý text s množstvím dosud nezveřejněných fotografií, které přiblíží krásnou dobu nadšení, kdy motivací bylo dosažení nejlepších sportovních výkonů.
Živote, díky – Příběh Zdeňka Havrdy
Znalec, pamětník, ale především renomovaný autor připravil závodnické curriculum vitae Zbyňka Havrdy, bývalého špičkového královéhradeckého závodníka a několikanásobného mistra republiky. Od prvních krůčků za řídítky přes osudová setkání, nezdary, úspěchy až po osobní tragédii – tak jak šel život ve své krutosti. To je výsledek vzpomínek dnes aktivního důchodce, jak je postupně odkrýval při opakovaných setkáních s autorem. Příběhy, které se musí prožít a které by nikdo nedokázal vymyslet, včetně množství původních fotografií, tvoří zajímavou možnost jak příjemně strávit čas s knihou.
Kouzlo karoserie
Maestro Zapadlík se už konečně nechal přemluvit a s pomocí přátel vytvořil přehled vlastních prací. V prvních řádcích obhajuje motivaci pro vytvoření dalšího líbivého díla, které ale ještě stále není uceleným přehledem kompletní tvorby. Maestro uvedl doslova: „Ke vzniku publikace dal podnět ohlas těch čtenářů, kteří oceňují kresbu ve své často jednoduché lince. Proto rozhodnutí zveřejnit i ty kresby, které vznikaly pro řadu časopisů před více než dvaceti lety, je jakousi retrospektivou. V dobách, kdy reprodukce obrazu byla obtížná a často na velmi nekvalitním papíru, byla černobílá kresba tuší dobrým řešením pro ilustraci leckdy i technických detailů automobilů a jejich součástí.“Pohledy na jemné tvary Zapadlíkových karoserií dokáží přenést čtenáře do jiného světa a ovlivnit estetické vnímání.
Antonín Vitvar – 20 let na Jawě a Nortonu
Vnuk české motocyklové legendy zpracoval ucelené vzpomínky na Antonína Vitvara a jeho jezdeckou kariéru započatou už v roce 1929. Aktivní činnosti zanechal v roce 1955. Komentované vzpomínky jsou provázeny neznámými informacemi uchovanými pouze ve Vitvarově archivu a stejně unikátními a neznámými dosud nepublikovanými dobovými fotografiemi. Fascinující kariéra Antonína Vitvara a zasvěcený pohled do historie našich motocyklových závodů, kde se autentické memoáry prolínají s vývojem značky JAWA, zaujmou motoristické fandy, zájemce o historii a pamětníky, kteří si budou na každé stránce vybavovat vzpomínky.
Lída Horská: Deník motocyklistky 1926
Kniha Deník motocyklistky živě popisuje výlety, závody, defekty, pády i údržbu, její celý obsah však zejména přispěje k bližšímu objasnění motorismu dvacátých let. Rodina schraňovala rukou psaný deník doplněný fotografiemi od roku 1926 až do jeho objevení autorem, jehož provází renomé znalce historie motorismu. Opět nezklamal a i u tohoto titulu dokázal zpracovat rozsahem kratičké, ale dynamické memoáry dívky, která se značně odlišovala od klišé tehdejší společnosti. Celý příběh navíc dokázal citlivě zasadit do kontextu doby. Nechte se tedy vtáhnout do myšlení, vycházejícího ze zájmů a názorů plně odpovídajícího věku dvacet dva roků.
Silniční závodní motocykly ČZ
Na 150 stranách a 99 fotografiích nabízí kniha čtenářům podrobné zpracování celého dvaadvacetiletého období vývoje, výroby a úspěšného působení čtyřdobých závodních motocyklů ČZ na našich a evropských silničních okruzích. Autor přísně chronologicky mapuje postup konstrukčních prací počínaje motory Walter až po direktivní ukončení čtyřválcového projektu v roce 1973. Pohnuté osudy tvůrce většiny závodních motocyklů ČZ Jaroslava Waltera a objektivní hodnocení doby, ve které tyto mimořádné stroje vznikaly, tvoří nesmírně zajímavý obsah. V knize jsou připomenuti nejen jezdci, ale i další osobnosti, které se významnou měrou zasloužily o věhlas značky ČZ.
Kuchařka Elišky Junkové
Eliška Junková jak ji neznáme! Chuťové buňky řádně aktivuje obsah rozdělený na čtyři samostatné oddíly: předkrmy, polévky, hlavní jídla a dezerty. Mezi jednotlivými chody je vždy dvoustrana kopií pořízených z původních fotografií pocházejících z rodinného alba paní Elišky. Barevné fotografie hotového pokrmu jsou na každé stránce doplněny kratičkým výstižným návodem jak postupně zpracovat suroviny. Nejenom benzínem je motorista živ – a navíc se paní Eliška pohybovala mezi muži a věděla co má úspěch na talíři. Poděkujte partnerce za celoroční péči pěknou knížkou pod vánočním stromečkem.