Popis produktu
54 hracích karet s fotografiemi historických motocyklů.
Kanastové karty Moto veteráni
90,00Kč včetně DPH
54 hracích karet s fotografiemi historických motocyklů.
Skladem
Také by se vám mohlo líbit...
Pexeso Václav Zapadlík
Pexeso s motivy historických automobilů ilustrovaných výtvarníkem Václavem Zapadlíkem.
Omalovánky
Omalovánky obsahující 8 barevných předloh historických dopravních prostředků.
Pexeso
Pexeso složené ze 32 dvojic fotografií historických dopravních prostředků. S možností vystřižení a slepení krabičky na pexeso.
Další produkty
Sleva
950,00Kč 800,00Kč včetně DPH
Přidat do košíku
Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů III
Třetí díl encyklopedie je věnován trojici domácích výrobců – největší firmě Praga a menším výrobcům Walter a Wikov. Dva jmenovaní měli široký výrobní sortiment, takže těžiště produkce nespočívalo ve velkých sériích autobusů či trolejbusů, ale v oblasti leteckých motorů u Waltera a v komoditách zemědělských strojů u prostějovského Wikova. Výpravně připravený dokument o historii techniky bude majiteli stálým zdrojem informací.
Fiat 500
Dítě poválečné euforie, Fiat 500, doslova posadil Itálii na čtyři kola. Byl symbolem mládí, optimismu a všeho italského. První souborná česká publikace poskytuje neuvěřitelně podrobný přehled technických, ekonomických i historických faktů o tomto sympatickém automobilu. Velmi kompaktní a jednoduchý vůz se narodil v roce 1957 a do počátku osmdesátých let jich v různých zemích vyrobili necelých pět milionů. Kniha začíná zevrubnou zmínkou o předválečných malých Fiatech 500, zvaných Topolino a o jejich poválečné generaci. Na ně navázala „Nová pětistovkaa“, která se později stala světovou ikonou nejmenších lidových vozů. Postupem doby se objevovaly nové modely s četnými vylepšeními. Fiátku se brzy chopily kreativní italské karosárny Pininfarina, Vignale, Ghia, Scioneri, Moretti a oděly jej do nových šatů. Existovaly verze kombi, plážová auta i různé kuriozity. Samostatnou kapitolu tvoří sportovní varianty úpravců Abarth a Giannini, formule i rekordní vozy. Zmíníme se o vybojovaných vavřínech. Pětistovky se vyráběly v mnoha zemích od Rakouska po Nový Zéland. Popisy jednotlivých verzí jsou doplněny základními technickými daty, obrázky a příklady původních prospektů. Zajímavá je i kapitolka o pětistovkách v Československu. Poslední část knížky se věnuje následníkům nejmenšího Fiatu a vyvrcholí představením velmi úspěšné nové generace typu Fiat 500 v roce 2007.
Omalovánky
Omalovánky obsahující 8 barevných předloh historických dopravních prostředků.
Encyklopedie českých traktorů
Už první řádky osvětlí čtenářům technický vývoj, na jehož začátku byly lokomobily a následovaly motorové pluhy a traktory. Dalších deset stran textu při-blíží standard dělení traktorů podle účelu použití, druhu, konstrukce, typu motoru a paliva. Následující a rozsahem podstatná část publikace představuje traktory seřazené abecedně od prostějovského Agroservisu až po brněnský Zetor. Text je obohacen tabulkami technických parametrů a počty vyrobených kusů jednotlivých typů. Autor zpracoval téma čtenářsky přijatelnou formou.
S písmenem Z na chladiči
Nakladatelství Unium, pevná vazba, formát 21,5 x 30 cm, 160 stran. ISBN: 80-902542-2-5.
Augustin Šulc: Měl jsem motocykly rád
Bylo několik šťastných okolností, které vedly k napsání této publikace. Především autorka prožila dlouhá léta vedle motocyklů BSA. Od zavedení značky na území naší republiky přes začátek prodeje motocyklů BSA se pohybovala v blízkosti svého tchána Augustina Šulce. Shromáždila jeho paměti včetně bohatého fotografického archivu a výsledkem je publikace s více než dvěma sty dobovými dokumenty, katalogy a fotografiemi jak motocyklů, tak i snímků z dílen, kanceláří a jízd. Nechybí snímky a skvělá reportáž jízdy Augustina Šulce z Londýna do Prahy, v zimě, kdy se probíjel sněhovými závějemi napříč Evropou, a také z průjezdu Angličanů, kteří na BSA jeli kolem světa a zastavili se v Praze. Činnost firmy Bratří Šulců je dodnes inspirativní – jako první zavedli garanční prohlídky, až po nich zavedly stejnou službu automobilky Ford a Chevrolet, školili své zákazníky pro jízdu a údržbu motocyklu, od počátku poskytovali kompletní servis a později ve specializovaném Domě BSA v Libni měli pro své zákazníky i odpočinkovou místnost včetně sprchy. Bohatě inzerovali v časopisech Motocykl a Motor Revue, účastnili se výstav, upozorňovali na sebe propagačními jízdami. Zastupováním české značky ČZ napomohli jejímu prodeji v zahraničí.
Automobily a autobusy Škoda s karoseriemi Sodomka V. díl
Pátý díl zpracovaný osvědčenou autorskou dvojicí v naprosto shodném stylu jako předchozí čtyři publikace. Nejvíce jsou v obsahu zastoupeny původní černobílé firemní fotografie z nichž podstatná část je zveřejněna poprvé. Kopie dobového tisku, výrobních výkresů, rozměrových náčrtků, obchodních a zakázkových knih, obchodní korespondence a původních technických popisů jednotlivých typů jsou doplněny titulky a texty v češtině a v angličtině. Obsahem i objemem bohatá kniha je radost pro každého kdo vlastní předchozí čtyři díly a příslibem dalších dílů přibližujících další výrobní značky opatřené karoseriemi z firmy Sodomka z Vysokého Mýta.
Motocykly s dvoudobým motorem: Konstrukce, výpočty a stavba motocyklů
Klasika, jejímiž průběžně aktualizovanými obsahy se úspěšně prokousávaly už mnohé předchozí generace. V úvodu je památeční text autora z prvního vydání z roku 1978, text který je nadčasový a platný do dnešních dnů. Osvědčené konstrukční základy motorů, převodovek a podvozkových skupin zůstávají v platnosti stále tak jako je konstantní výpočet dráhy pístu. Zvýšené požadavky zákazníků realizované konstruktéry jednotlivých výrobních značek jsou patrné ve vzrůstajících výkonech použitých agregátů a aplikací novodobých prvků jako je elektronika a umělé hmoty. Konstrukční základy zůstávají a proto platnost obsahu budou s povděkem konzumovat i generace další.