Popis produktu
Omalovánky obsahující 8 barevných předloh historických dopravních prostředků.
Omalovánky
15,00Kč včetně DPH
Omalovánky obsahující 8 barevných předloh historických dopravních prostředků.
Další informace
| Varianta | Autobusy, ČSLA vojenská technika, Motorky, Osobní auta Tatra, Zetor |
|---|
Také by se vám mohlo líbit...
Pexeso Václav Zapadlík
Pexeso s motivy historických automobilů ilustrovaných výtvarníkem Václavem Zapadlíkem.
Pexeso
Pexeso složené ze 32 dvojic fotografií historických dopravních prostředků. S možností vystřižení a slepení krabičky na pexeso.
Další produkty
Vyprodáno
299,00Kč včetně DPH
Čtěte více
Fiat 500
Dítě poválečné euforie, Fiat 500, doslova posadil Itálii na čtyři kola. Byl symbolem mládí, optimismu a všeho italského. První souborná česká publikace poskytuje neuvěřitelně podrobný přehled technických, ekonomických i historických faktů o tomto sympatickém automobilu. Velmi kompaktní a jednoduchý vůz se narodil v roce 1957 a do počátku osmdesátých let jich v různých zemích vyrobili necelých pět milionů. Kniha začíná zevrubnou zmínkou o předválečných malých Fiatech 500, zvaných Topolino a o jejich poválečné generaci. Na ně navázala „Nová pětistovkaa“, která se později stala světovou ikonou nejmenších lidových vozů. Postupem doby se objevovaly nové modely s četnými vylepšeními. Fiátku se brzy chopily kreativní italské karosárny Pininfarina, Vignale, Ghia, Scioneri, Moretti a oděly jej do nových šatů. Existovaly verze kombi, plážová auta i různé kuriozity. Samostatnou kapitolu tvoří sportovní varianty úpravců Abarth a Giannini, formule i rekordní vozy. Zmíníme se o vybojovaných vavřínech. Pětistovky se vyráběly v mnoha zemích od Rakouska po Nový Zéland. Popisy jednotlivých verzí jsou doplněny základními technickými daty, obrázky a příklady původních prospektů. Zajímavá je i kapitolka o pětistovkách v Československu. Poslední část knížky se věnuje následníkům nejmenšího Fiatu a vyvrcholí představením velmi úspěšné nové generace typu Fiat 500 v roce 2007.
Augustin Šulc: Měl jsem motocykly rád
Bylo několik šťastných okolností, které vedly k napsání této publikace. Především autorka prožila dlouhá léta vedle motocyklů BSA. Od zavedení značky na území naší republiky přes začátek prodeje motocyklů BSA se pohybovala v blízkosti svého tchána Augustina Šulce. Shromáždila jeho paměti včetně bohatého fotografického archivu a výsledkem je publikace s více než dvěma sty dobovými dokumenty, katalogy a fotografiemi jak motocyklů, tak i snímků z dílen, kanceláří a jízd. Nechybí snímky a skvělá reportáž jízdy Augustina Šulce z Londýna do Prahy, v zimě, kdy se probíjel sněhovými závějemi napříč Evropou, a také z průjezdu Angličanů, kteří na BSA jeli kolem světa a zastavili se v Praze. Činnost firmy Bratří Šulců je dodnes inspirativní – jako první zavedli garanční prohlídky, až po nich zavedly stejnou službu automobilky Ford a Chevrolet, školili své zákazníky pro jízdu a údržbu motocyklu, od počátku poskytovali kompletní servis a později ve specializovaném Domě BSA v Libni měli pro své zákazníky i odpočinkovou místnost včetně sprchy. Bohatě inzerovali v časopisech Motocykl a Motor Revue, účastnili se výstav, upozorňovali na sebe propagačními jízdami. Zastupováním české značky ČZ napomohli jejímu prodeji v zahraničí.
Automobily Praga s karoseriemi Sodomka IV. díl
Při příležitosti festivalu Sodomka, konaném ve Vysokém Mýtě, vydala aktivní redakce místního Regionálního muzea další již čtvrtý díl publikace tematicky zaměřený na individuální stavby osobních a užitkových karoserií, tentokrát na podvozcích Praga. Množství původních fotografií z výroby a dokončených karoserií provází český a anglický text, proto je publikace vhodná i jako dárek přátelům do zahraničí.
K dispozici poslední kusy, kniha je u ostatních prodejců již nedostupná.
Česká silnice 1945 – 1955
Celoživotní vášeň pro motocyklové závody, pečlivé studium archivů, shromažďování vzpomínek pamětníků a dobových fotografií, programů dávno zapomenutých závodů a novinových výstrižků převedené do přehledně uspořádaných 270 stran velkého formátu v pevné vazbě. Tak vypadá opus magnum Jana Lahnera Československá silnice 1945-1955. Uznávaný motoristický historik Jan Lahner sestavil naprosto ojedinělé dílo dokumentující motocyklové závody na našich silnicích v prvním poválečném desetiletí. Každému roku z tohoto období je věnována jedna kapitola podrobně popisující jednotlivé motocyklové závody. Každou kapitolu doplňují životopisy závodníků, kteří se v těch letech na silničních závodech potkávali a tvořili tehdejší špičku. Životní osudy závodníků jakými byli Kostlivec, Bubeníček, Lucák, Dusil, Kněz, Jiří a Jaroslav Simandlovi nebo Jiří Koštíř a mnoha dalších dosud nebyly nikde zveřejněny. Podobně byly dosud veřejnosti neznámé mnohé z více než 600 černobílých fotografií, které kniha obsahuje. Poslední kapitoly obsahují technický popis zajímavých závodních motocyklů a přehledně uspořádanou tabulku všech zjištěných výsledků závodů.
Naše motocykly – II. díl ČZ 1930 – 1953
Text přibližuje historii motocyklové výroby ve Strakonicích v uvedeném období. Zachycuje vývoj a výrobu jednotlivých typů v technických datech, s přihlédnutím ke konstrukčním novinkám, výbavě a počtům vyrobených kusů. Ojedinělé a do nejmenších, zdánlivě nepodstatných detailů popsané zpracování jednotlivých typů motocyklů od prvního motorového jízdního kola až po poslední poválečný typ. Kniha, kterou by měl mít ke každodennímu používání každý znalec historie a majitel více než dvou motocyklů.
Sleva
950,00Kč 800,00Kč včetně DPH
Přidat do košíku
Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů IV. díl
Další novinkou pražského nakladatelství Corona je publikace, na kterou již delší dobu čekají fandové, historici a všichni majitelé předchozích tří dílů encyklopedie, zabývající se historií motorismu a hromadné dopravy. Celý obsah čtvrtého dílu věnoval autor zahraničním typům autobusů a trolejbusů, které byly na území naší republiky vyráběny, částečně v licenci, nebo jako karosářské individuální stavby. V celé řadě případů se jednalo o trofejní vozidla, nebo to byla vozidla dodaná spojenci v rámci pováleční spolupráce. Poutavý obsah přivede čtenáře až k roku 1989, který je pomyslným milníkem ve vývoji autobusové a trolejbusové dopravy v bývalém Československu.
Vyprodáno
340,00Kč včetně DPH
Čtěte více
Silniční závodní motocykly ČZ
Na 150 stranách a 99 fotografiích nabízí kniha čtenářům podrobné zpracování celého dvaadvacetiletého období vývoje, výroby a úspěšného působení čtyřdobých závodních motocyklů ČZ na našich a evropských silničních okruzích. Autor přísně chronologicky mapuje postup konstrukčních prací počínaje motory Walter až po direktivní ukončení čtyřválcového projektu v roce 1973. Pohnuté osudy tvůrce většiny závodních motocyklů ČZ Jaroslava Waltera a objektivní hodnocení doby, ve které tyto mimořádné stroje vznikaly, tvoří nesmírně zajímavý obsah. V knize jsou připomenuti nejen jezdci, ale i další osobnosti, které se významnou měrou zasloužily o věhlas značky ČZ.
A přece se točí
Autor, svým osobitým způsobem, vyjádřil svůj obdiv k sysifovskému snažení všech sběratelů a renovátorů automobilů, autobusů, motocyklů nebo stacionárních motorů, k jejich celoživotnímu pachtění, které na samém konci této cesty můžeme obdivovat a přitom říkat, že ti naši dědové to ale uměli vyrobit, vždyť ten stroj má vlastně i duši… Osudy těchto zapálených fandů, i jejich sbítrek jsou o to zajímavější, protože po 30 letech se mnoho změnilo. Knihu svými fotografiemi doprovodil Jiří Wagner.