Produktbeschreibung
Malbuch mit 8 farbenfrohen Abbildungen historischer Fahrzeuge.
18,00 Kč – 29,00 KčPreisspanne: 18,00 Kč bis 29,00 Kč
Malbuch mit 8 farbenfrohen Abbildungen historischer Fahrzeuge.
Malbuch mit 8 farbenfrohen Abbildungen historischer Fahrzeuge.
| Gewicht | 0,025 kg |
|---|---|
| Variante | Flugzeuge, Tatra-Lkw, Baumaschinen, Tatra LUX, Züge, Busse, ČSLA-Militärausrüstung, Motorräder, Tatra-Autos, Škoda I, Škoda II, LUX-Traktoren, Zetor |

54 Spielkarten mit Fotos von Oldtimer-Motorrädern.

33 Spielkarten mit Abbildungen von Oldtimern. Inklusive Spielanleitung. Geeignet für drei oder mehr Spieler.


32 Spielkarten mit Fotos von Oldtimer-Motorrädern.

Ein Memory-Spiel bestehend aus 32 Fotopaaren historischer Transportmittel.

32 Spielkarten mit Abbildungen von Oldtimern. Eine Spielanleitung ist enthalten.

Beschreibungen einzelner Flugzeugtypen, Kopien von Zeichnungsdokumenten und zahlreiche Originalfotografien, eingebettet in ihren historischen Kontext, ergeben ein fesselndes Dokument. Der Autor widmet sich seit Langem dem Sammeln von Materialien mit direktem Bezug zur Marke Aero und hat diese langjährige Erfahrung in einer Publikation verarbeitet, die in keiner Bibliothek eines Luftfahrtbegeisterten fehlen sollte.

Unium Verlag, Hardcover, Format 21,5 x 30 cm, 160 Seiten. ISBN: 80-902542-2-5.

Neues Buch aus dem Lager.
Der Autor brachte auf seine ganz eigene Art seine Bewunderung für die Sisyphusarbeit aller Sammler und Restauratoren von Autos, Bussen, Motorrädern oder stationären Motoren zum Ausdruck, für ihre lebenslange Mühe, die wir am Ende bewundern und sagen können: Unsere Großväter wussten, wie man es macht, denn diese Maschine hat tatsächlich eine Seele… Das Schicksal dieser passionierten Liebhaber und ihrer Sammlungen ist umso interessanter, als sich in den letzten 30 Jahren vieles verändert hat. Jiří Wagner begleitete das Buch mit seinen Fotografien.

Der leichte Lkw Tatra 805 wurde Anfang der 1950er-Jahre entwickelt – zu einer Zeit, als sich ganz Europa langsam von den Folgen des Zweiten Weltkriegs erholte. Die ersten Seiten machen die Leser mit dem damaligen Motorisierungsgrad der Armee vertraut, der den Bedarf an einem mobilen 1,5-Tonnen-Fahrzeug begründete. Neben den Basisversionen mit Pritsche und Kofferaufbau wurden auf dem bestehenden Fahrgestell weitere Spezialaufbauten für spezifische Aufgaben der Armee errichtet. Der ausführliche Text erläutert die Bedeutung einzelner Bezeichnungen wie Šárka, Jarmila, Ezop, Mozek, Třinec und Neděle. Die schwer nachvollziehbaren Abgrenzungen und Übergaben der Endmontage des T 805 zwischen den Produktionswerken zeugen noch heute von „geplanten“ Fehlern. Bisher unveröffentlichte Fotos, übersichtliche technische Tabellen und Zeichnungen erinnern Zeitzeugen an die Entwicklung des „805“ – von gängigen Armee- und Zivilversionen bis hin zu unbekannten Prototypen. Die Publikation soll jüngeren Lesern helfen, die technischen Möglichkeiten im Kontext ihrer Zeit zu verstehen.

Die überschaubaren Entfernungen zwischen den Ortschaften und das gut ausgebaute Straßennetz in Mittelböhmen ermöglichten es, eine interessante Geschichte des Radsports in dieser Region zu schreiben. Langstreckenrennen, Bergläufe und Stadtrennen wurden hier bereits vor über 110 Jahren ausgetragen. In vielen Städten war der Radsport nur von kurzer Dauer und wurde nach dem ersten Jahr eingestellt (Kralupy nad Vltavou, Vlašim, Horoměřice, Roztoky u Prahy). Es gab jedoch auch Orte, an denen über mehrere Jahrzehnte Rennen stattfanden (Městec Králové – 40 Jahre; Kolín – 16 Jahre; Mělník – 13 Jahre). Für jeden der 39 Orte ermittelten die Autoren die genauen Rennstrecken, Informationen zur Organisation und Ergebnislisten mit den Namen bekannter und unbekannter Teilnehmer und ergänzten das Ganze mit interessanten Anekdoten aus der damaligen Presse. Zeitzeugen werden in Erinnerungen schwelgen, und Vertreter der jüngeren Generationen werden sich fragen, wo und auf welchen Straßen die Rennfahrer um die Vorherrschaft kämpften.

Eliška Junková, wie wir sie nicht kennen! Die in vier Abschnitte unterteilten Rezepte – Vorspeisen, Suppen, Hauptgerichte und Desserts – verwöhnen Ihren Gaumen. Zwischen den Gängen finden Sie jeweils eine Doppelseite mit Abbildungen der Originalfotos aus Frau Eliškas Familienalbum. Farbfotos der fertigen Gerichte werden auf jeder Seite durch kurze, prägnante Anleitungen zur Zubereitung der Zutaten ergänzt. Ein Autofahrer lebt nicht nur von Benzin – und außerdem kannte sich Frau Eliška mit Männern aus und wusste, was ein gelungenes Gericht ausmacht. Bedanken Sie sich bei Ihrem Partner für seine/ihre Fürsorge das ganze Jahr über mit einem schönen Buch unter dem Weihnachtsbaum.

Der Autor wusste schon vor über 33 Jahren, dass der lange und vor allem steinige Weg der Entwicklung und Produktion des Favorit-Pkw eine sorgfältige Dokumentation wert war. Er musste die damaligen Ideen verwerfen, er wartete und wartete! In den Jahren der Normalisierung war es völlig unmöglich, etwas Neues zu entwickeln und gleichzeitig dem undurchsichtigen Geflecht aus zahlreichen Beschränkungen und Verboten, die aus völlig sinnlosen Vorschriften resultierten, gerecht zu werden. Obwohl die ursprüngliche Idee, im Rahmen des Gemeinsamen Marktes einen neuen Pkw-Typ zu produzieren, aus den höchsten Parteikreisen stammte. Doch die Designtendenzen der internationalen Automobilhersteller deuteten auf deutlich andere Lösungen hin als die ursprünglich geplanten. Die schrittweise, teils sogar illegale Entwicklung wurde von den Verwaltungsbeamten in Mladá Boleslav in Angriff genommen. Der Arbeitsaufwand für die Entwicklung und die anschließende Produktionsvorbereitung war immens, doch die Mitarbeiter waren begeistert. Die meiste Energie und Zeit wurde für den Kampf gegen die „Windmühlen“ – damals verkörpert durch den Staatsapparat – aufgewendet. Als der Favorit in Produktion ging, überschlugen sich die Verantwortlichen mit Superlativen. So auch der Ingenieur … Andrej Barčák, damals Direktor der PZO Motokov Unternehmensgruppe: „Der Favorit war ein bahnbrechendes Projekt für Škoda. Škoda entwickelte und produzierte ein Auto, das mit der europäischen Konkurrenz vergleichbar war, und das unter deutlich schlechteren Bedingungen. Anfangs gab es viele Einschränkungen, nichts wurde genehmigt, es wurden große Risiken eingegangen, aber Škoda hatte keinen Grund, sich für das Ergebnis zu schämen.“
Erschienen bei Motor Public, Hardcover mit Schutzumschlag, Format 22,5 x 21,5 cm, 118 Seiten
ISBN 978-80-906693-1-4.

Eine repräsentative Publikation mit perfekt gestalteten Grafiken eines renommierten Autors. Der Inhalt umfasst Beschreibungen von Pkw, die zwischen 1918 und 1938 in der Tschechoslowakei hergestellt wurden, sowie deren technische Daten. Neben Fahrzeugen großer Hersteller (Praga, Škoda, Tatra) werden auch Modelle kleinerer Hersteller (Aero, Jawa, Walter, Wikov, Z) und kleinerer Marken (Disk, Enka, Gatter, Isis, Stelka, Trimobil u. a.) vorgestellt – insgesamt 33 der wichtigsten Marken. Jedes Kapitel enthält Verkaufsstatistiken der einzelnen Jahre, Preise der jeweiligen Epoche und weitere technische Informationen. Die Kapitel zu den einzelnen Marken enthalten insgesamt 600 historische Fotografien. Das letzte Kapitel umfasst 52 historische Prospekte der aufgeführten Automobilhersteller. Dieses neue Buch ist eine Bereicherung für jede Bibliothek, eine Quelle vieler neuer Informationen, ein Genuss für den Leser und eine Freude für den Besitzer.