Popis produktu
Tradičně se v rubrice Různé zprávy hlavně věnuje kulatým červnovým výročím s datem končícím šestkou. Připomínáme si osobnosti, závody, autosalony, novinky a nové knihy.
Světoznámý britsko‑jihoafrický konstruktér Gordon Murray se nesmazatelně zapsal do historie jako technický ředitel týmů Formule 1 Brabham a McLaren. Navrhl pro ně vozy, které vyhrály více než 50 závodů Grand Prix a získaly pět titulů mistra světa. Od té doby se věnuje sportovním vozům, u kterých je na prvním místě dokonalé propojení řidiče se strojem. Je autorem obdivovaného McLarenu F1 a unikátních GMA T.50 a T.33, které vyrobila jeho vlastní firma Gordon Murray Automotive.
Před druhou světovou válkou jezdilo po italských silnicích asi 270 000 aut oproti zhruba 43 milionům obyvatel. Automobilka Fiat se tehdy, povzbuzována vládou, snažila rozšířit trh o vozy jako 508 „Balilla“ a 500 „Topolino“, ale i ty zůstávaly pro většinu populace nesplnitelným snem. Změnilo se to až s příchodem Fiatu Seicento, neboli „šestistovky“, která pomohla motorizovat nejen Itálii, ale mnoho dalších zemí světa.
Šestý ročník už známé akce Automobilové klenoty na golfovém hřišti v Praze‑Hostivaři, tentokrát o posledním dubnovém víkendu, dostál svému sebevědomému názvu. Když klenoty, tedy nářez. Letos byla akce dedikována třem značkám, které – vyjmenovány abecedně, nikoli kvalitou exponátů – tvořily trojlístek Ferrari, Mercedes a Škoda. K tomu něco chuťovek, které představovaly mimo jiné motocykly Čechie/Böhmerland a ostrůvek s kopií čtyřválce Torpedo a motocykl s leteckým osmiválcem JAP V8 v rámu postaveném podle citu kouzelníka Pavla Malaníka.
Kalendář akcí, inzerce soukromá i komerční, to je obsah posledních stránek dalšího letošního výtisku Motor Journalu.
