Popis produktu
Stručná historie výstavby továrních objektů v Mladé Boleslavi
Rok vydání: 2015
Nakladatel: Moto Public
Vazba: brožovaná
Formát: 295 x 210 mm
Počet stran: 82
Stav: velmi dobrý
350,00 Kč
autor: Jan Králík
Není skladem
Stručná historie výstavby továrních objektů v Mladé Boleslavi
Rok vydání: 2015
Nakladatel: Moto Public
Vazba: brožovaná
Formát: 295 x 210 mm
Počet stran: 82
Stav: velmi dobrý
Hmotnost | 0,375 kg |
---|
autor: Stefan Büscher, Thanh Vu Tran, Hana Martínez
autor: Jan Králík
Anglický jazyk
Rok vydání: 1934 Nakladatel: ASAP Vazba: brožovaná Formát: 150 x 210 mm Počet stran: 70 Stav: velmi dobrý
Výběr nejslavnějších automobilů vyráběných v Mladé Boleslavi. Na jednotlivých typech od první Laurinky až po současnost je patrný technický vývoj automobilů. Každý model je představen na detailním technickém průhledovém obraze Jiřího Dufka, doplněn o další technické kresby či ukázky výkresové dokumentace. Profil každého z předváděných automobilů je přiblížen v detailech barevné a černobílé fotografie z archivů autorů i automobilky. Velké množství obrazového materiálu je propojeno zajímavými texty Jana Králíka o vývoji jednotlivých modelů, jejich výrobě i sportovních úspěších a představuje také několik osobností z těch mnoha, které se o úspěch či známost mladoboleslavských automobilů zasloužily. Výpravná barevná kniha potěší každého, kdo se alespoň trochu zajímá o automobily a jistě osloví skalní fandy aut se značkou Škoda.
autor: Jan Králík a Petr Kožíšek
Nejlepší kniha o vozech L&K a Škoda (ANGLICKY)
Černobílý reklamní leták Automobilové závody, národní podnik, Mladá Boleslav. Fotografie automobilů Škoda 1101 na závodech a ve světě, Škoda 706 R a RO Rok vydání: 1946 Formát: 420 x 600 mm Počet stran: 2 Stav: velmi dobrý
Že dlouhá a především trnitá cesta vývoje a výroby osobního automobilu Favorit stojí za pečlivé zdokumentování, věděl autor už před více než třiatřiceti roky. Tehdejší myšlenky musel zapudit, čekal a dočkal se! Vyvíjet cokoli nového při snaze vyhovět rozsáhlé spleti mnoha omezení a zákazů plynoucích z naprosto nesmyslných nařízení bylo v letech normalizace zcela nemožné. I když původní nápad na výrobu nového typu osobního automobilu v rámci RVHP vyšel z nejvyšších stranických míst. Ale konstrukční tendence světových automobilek naznačovaly značně odlišná řešení od původně zamýšlených. Postupného vývoje, někdy až ilegálního, se v Mladé Boleslavi ujali správní lidé. Množství práce s vývojem a potom s přípravou výroby bylo nepředstavitelné, ale lidi byli nadšeni. Nejvíce sil a času zabíraly boje s „větrnými mlýny“ – tehdy v podobě státního aparátu. Až byl Favorit zaveden do výroby, tak se vedoucí představitelé rozplývali v superlativech. Stejně jako ing. Andrej Barčák, tehdejší ředitel obchodní skupiny PZO Motokov: „Favorit byl pro Škodovku přelomový projekt. Škodováci sestrojili a pak vyrobili za podstatně horších podmínek vůz srovnatelný s jejich evropskou konkurencí. Na začátku byla jen spousta omezení, nic nebylo schváleno, šlo se do velkých rizik, ale za výsledek se škodováci vůbec nemuseli stydět.“
Vydal Motor Public, pevná vazba s přebalem, formát 22,5 x 21,5 cm, 118 stran
ISBN 978-80-906693-1-4.