Popis produktu
Pexeso složené ze 32 dvojic fotografií historických dopravních prostředků.
S možností vystřižení a slepení krabičky na pexeso.
Pexeso
40,00Kč včetně DPH
Další informace
| Varianta | Auto veteráni, Automobil Z, Praga, Škoda 1925 – 1945, Škoda 1945 – 1989, Staré náklaďáky, Tatra, Traktory |
|---|
Další produkty
100 years of advertising for Škoda from L&K to the present day
Anglická verze knihy Mlčíce, hlasitě volají. 100 let reklamy Škoda od L&K po současnost. Výraz clámó překládá latinsko – český slovník jako hlasitě křičeti, volati. Spojení s reklamou je nasnadě. Hlasitě vyvolávat a vychvalovat své zboží už museli první obchodníci, protože vyrábět na sklad se nikomu nechtělo ani v dobách první dělby práce. Jak v průběhu staletí akceleroval technický pokrok, nejprve po malých krůčcích, pomalu a nenápadně, pak rychleji a nakonec zběsilým tempem, měnila se i reklama a její hlasité vyvolávání. Zprvu šlo hlavně o to, být slyšen. Quid in dicendo posset, numquam attendi, in clamando vides robustum esse, pravili latiníci a měli na mysli, že vyvolávač není veliký řečník, zato ale silný křikloun. Platilo to o trhovcích, později (v některých případech dodnes) nejen o nich.
Automobily Praga s karoseriemi Sodomka IV. díl
Při příležitosti festivalu Sodomka, konaném ve Vysokém Mýtě, vydala aktivní redakce místního Regionálního muzea další již čtvrtý díl publikace tematicky zaměřený na individuální stavby osobních a užitkových karoserií, tentokrát na podvozcích Praga. Množství původních fotografií z výroby a dokončených karoserií provází český a anglický text, proto je publikace vhodná i jako dárek přátelům do zahraničí.
K dispozici poslední kusy, kniha je u ostatních prodejců již nedostupná.
Augustin Šulc: Měl jsem motocykly rád
Bylo několik šťastných okolností, které vedly k napsání této publikace. Především autorka prožila dlouhá léta vedle motocyklů BSA. Od zavedení značky na území naší republiky přes začátek prodeje motocyklů BSA se pohybovala v blízkosti svého tchána Augustina Šulce. Shromáždila jeho paměti včetně bohatého fotografického archivu a výsledkem je publikace s více než dvěma sty dobovými dokumenty, katalogy a fotografiemi jak motocyklů, tak i snímků z dílen, kanceláří a jízd. Nechybí snímky a skvělá reportáž jízdy Augustina Šulce z Londýna do Prahy, v zimě, kdy se probíjel sněhovými závějemi napříč Evropou, a také z průjezdu Angličanů, kteří na BSA jeli kolem světa a zastavili se v Praze. Činnost firmy Bratří Šulců je dodnes inspirativní – jako první zavedli garanční prohlídky, až po nich zavedly stejnou službu automobilky Ford a Chevrolet, školili své zákazníky pro jízdu a údržbu motocyklu, od počátku poskytovali kompletní servis a později ve specializovaném Domě BSA v Libni měli pro své zákazníky i odpočinkovou místnost včetně sprchy. Bohatě inzerovali v časopisech Motocykl a Motor Revue, účastnili se výstav, upozorňovali na sebe propagačními jízdami. Zastupováním české značky ČZ napomohli jejímu prodeji v zahraničí.
Silniční závodní motocykly ČZ
Na 150 stranách a 99 fotografiích nabízí kniha čtenářům podrobné zpracování celého dvaadvacetiletého období vývoje, výroby a úspěšného působení čtyřdobých závodních motocyklů ČZ na našich a evropských silničních okruzích. Autor přísně chronologicky mapuje postup konstrukčních prací počínaje motory Walter až po direktivní ukončení čtyřválcového projektu v roce 1973. Pohnuté osudy tvůrce většiny závodních motocyklů ČZ Jaroslava Waltera a objektivní hodnocení doby, ve které tyto mimořádné stroje vznikaly, tvoří nesmírně zajímavý obsah. V knize jsou připomenuti nejen jezdci, ale i další osobnosti, které se významnou měrou zasloužily o věhlas značky ČZ.
Poslední kusy!
Naše motocykly – III. díl Československo A-F 1918 – 1953
Libor Marčík už dokázal autorské kvality na dvou předchozích dílech motocyklové historie a k nedávným dvěma publikacím vydává nyní, opět vlastním nákladem, další popisné pokračování československé motocyklové historie. Dlouholetá mravenčí práce hledání v dobovém tisku, ve státních i soukromých archivech, ale i probírání zápisů v latině, němčině či dokonce v maďarsky psaných knihách narozených v mnoha matrikách jsou zúročeny na graficky dobře zpracovaných stránkách. Dávno zapomenutí výrobci, kteří kusovou produkcí hledali cesty technického vývoje, jsou seřazeni abecedně. Pečlivě zpracovaný text doplněný mnoha původními fotografiemi potěší historiky i laiky a ve společnosti předchozích dvou dílů se začne v mnoha knihovnách rýsovat náznak budoucí kompletní historie výroby motocyklů od dob Rakouska-Uherska až po Českou republiku.
Encyklopedie českých traktorů
Už první řádky osvětlí čtenářům technický vývoj, na jehož začátku byly lokomobily a následovaly motorové pluhy a traktory. Dalších deset stran textu při-blíží standard dělení traktorů podle účelu použití, druhu, konstrukce, typu motoru a paliva. Následující a rozsahem podstatná část publikace představuje traktory seřazené abecedně od prostějovského Agroservisu až po brněnský Zetor. Text je obohacen tabulkami technických parametrů a počty vyrobených kusů jednotlivých typů. Autor zpracoval téma čtenářsky přijatelnou formou.
A přece se točí
Autor, svým osobitým způsobem, vyjádřil svůj obdiv k sysifovskému snažení všech sběratelů a renovátorů automobilů, autobusů, motocyklů nebo stacionárních motorů, k jejich celoživotnímu pachtění, které na samém konci této cesty můžeme obdivovat a přitom říkat, že ti naši dědové to ale uměli vyrobit, vždyť ten stroj má vlastně i duši… Osudy těchto zapálených fandů, i jejich sbítrek jsou o to zajímavější, protože po 30 letech se mnoho změnilo. Knihu svými fotografiemi doprovodil Jiří Wagner.
Automobily Aero a jejich doba
Popisy jednotlivých typů, kopie výkresové dokumentace a množství původních fotografií, zařazených do kontextu doby, vytvořily poutavý dokument. Autor se dlouhodobě věnuje shromažďování materiálů, které přímo souvisí se značkou Aero, a tuto mnohaletou činnost zúročil v publikaci, která by neměla chybět k knihovně žádného aerovkáře.