Vojenské automobily Tatra – nákladní speciální automobily (3. díl)
Vojenské automobily Tatra – nákladní speciální automobily (3. díl)

Kniha popisuje všechny vyráběné vojenské osobní automobily Tatra v letech 1919-1945. Kniha je doplněna velkým množstvím originálních fotografií z archívu firmy Tatra a barevnými fotografiemi z muzea.

not rated 500,00 včetně DPH Přidat do košíku
Vojenské automobily Tatra – osobní automobily (2. díl)
Vojenské automobily Tatra – osobní automobily (2. díl)

Kniha popisuje všechny vyráběné vojenské osobní automobily Tatra v letech 1919-1945. Kniha je doplněna velkým množstvím originálních fotografií z archívu firmy Tatra a barevnými fotografiemi z muzea.

not rated 500,00 včetně DPH Přidat do košíku
Tatra 111
Tatra 111

Publikace se věnuje legendárnímu nákladnímu automobilu Tatra 111, jeho konstrukci, použití, typovým odvozeninám, nástavbám i zajímavým užitím jeho částí v jiných vozidlech. Tatra 111 se používala ve velké míře v armádě, zpočátku v německé, potom československé. Jako velký dříč se uplatnila i v civilním sektoru.

not rated 399,00 včetně DPH Přidat do košíku
Dějiny státní autobusové dopravy v Československu. 2. díl Poštovní autobusy 1919-1932
Dějiny státní autobusové dopravy v Československu. 2. díl Poštovní autobusy 1919-1932

Druhý díl vícesvazkových Dějin státní autobusové dopravy vychází pod názvem Poštovní autobusy 1919 – 1932. Autorem knihy je opět Petr Hoffman, který na jejím obsahu spolupracoval s Poštovním muzeem České pošty. Nová kniha tentokrát čtenáře zavádí do mladé Československé republiky krátce po jejím vzniku. Po několikaleté přestávce, způsobené 1. světovou válkou, se provozovatelem linkových autobusů opět stala poštovní správa, ale na rozdíl od předválečného Rakouska-Uherska již řízená nově založeným ministerstvem pošt a telegrafů v Praze. Kniha ve čtyřiceti kapitolách podrobně popisuje počáteční slibný rozvoj státní autobusové dopravy i období její stagnace v polovině dvacátých let, kdy přestávala být konkurenceschopná vůči soukromým autodopravcům. Na sklonku téže dekády se však poštovní autobusy díky rozsáhlým investicím do vozidel a jejich technického zázemí opět staly moderním dopravním prostředkem, každodenně využívaným nejširšími vrstvami obyvatelstva.

Roky v názvu knihy vymezují období, ve kterém státní poštovní autobusy s hromadnou přepravou cestujících v Československu jezdily. Od konce roku 1927 k nim začaly přibývat autobusy Československých státních drah a po pěti letech souběžného provozu jimi byla od 1. ledna 1933 autobusová doprava Československé pošty zcela pohlcena. Kromě linkové autobusové dopravy zajišťovala poštovní správa v několika velkých městech (Hradci Králové, Pardubicích, Plzni, Prostějově a také v Praze) městskou autobusovou dopravu, které je v knize věnována samostatná kapitola. Poštovní správa rovněž provozovala nákladní automobily – zpočátku i pro komerční účely, později už jen pro vlastní potřebu.

V knize je 228 unikátních a většinou dosud knižně nezveřejněných fotografií, reprodukovaných z originálních předloh ze sbírky Poštovního muzea a soukromých sbírek. Doplněny jsou více než 110 faksimilemi dokumentů (novin, korespondence, výnosů, protokolů, předpisů, mapek a výkresů) a jízdních řádů poštovní autobusové dopravy. Nechybí ani přepisy dobových textů, tabulky se statistickými údaji a úplné přehledy státních autobusových linek z první poloviny dvacátých a z počátku let třicátých, kdy státní poštovní autobusová doprava dosáhla svého vrcholu. Součástí knihy jsou také přehledy autospráv, jim přidělených poštovních autobusů a jejich základních technických parametrů. Stejně jako v prvním dílu Dějin státní autobusové dopravy (Poštovní autobusy 1908 – 1914) je samostatná kapitola věnována poznávacím značkám státních poštovních autobusů, které byly až do roku 1932 všechny evidovány na pražském policejním ředitelství, i když autobusy trvale jezdily třeba na Moravě nebo na Slovensku. Publikace obsahuje přehlednou chronologii státní autobusové dopravy a výkladový slovník dobových pojmů. Na konci knihy je připojeno německé a anglické resumé a chronologie v obou těchto jazycích.

 

not rated 980,00 včetně DPH Přidat do košíku
Moje krásné trápení
Moje krásné trápení
Moje krásné trápení

Monografie motocyklového závodníka Františka Šťastného.

 

not rated 350,00 včetně DPH Přidat do košíku
Motor Journal ročník 2007 úplný
Motor Journal ročník 2007 úplný

Všech 10 čísel časopisu Motor Journal vydaných v roce 2007, nesvázaných.

 

not rated 400,00 včetně DPH Přidat do košíku
Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko
Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko
Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko

Kromě výstižně a čtivě podané historie světoznámé značky Mercedes-Benz, zasazené do širšího kulturního, ekonomického a technologického kontextu, přináší publikace atraktivně zpracované životopisy sedmi klíčových osobností s kořeny v českém prostředí, které významně posouvaly vývoj stuttgartské ikony a spolu s ní i světového automobilismu. Samostatná kapitola je věnována nejstaršímu značkovému klubu na evropském kontinentu, založenému v Československu již v roce 1963. Vývoj produkce v průběhu více než sta let autoři demonstrují na příkladu tří tuctů vybraných automobilů pocházejících z největší státní a soukromé sbírky v ČR. Kniha má vzhledem k šíři záběru i hloubce a atraktivitě zpracování potenciál oslovit čtenáře doma i v zahraničí. Publikace vychází s podporou výhradního dovozce Mercedes-Benz Česká republika.

not rated 499,00 včetně DPH Přidat do košíku
Expedice Peking 40.000km 1.část
Expedice Peking 40.000km 1.část

Cestopisné zápisky z dlouhé cesty, kterou autor podnikl na svém motocyklu z Českých Budějovic do Pekingu.
Jihočeský motorkář a cestovatel se rozhodl splnit si klukovský sen a vydat se po trase prvního dálkového automobilového závodu z Pekingu do Paříže. Tato kniha líčí první část cesty, v níž jel z Českých Budějovic až do Pekingu, a to přes Rusko a Mongolsko. Průběh cesty je líčen ve čtrnácti kapitolách, pojatých jako chronologické cestovní zápisky. V celé knize autor nezapře nadšeného motorkáře, když si všímá hojně stavu komunikací, vozidel, která potkává, a ostatních motoristů na cestě. Dobře jsme také informováni o jeho motocyklu a jeho technickém stavu. Z toho důvodu se poznámky příliš nevěnují přírodě, ale kromě vozidel také lidem, které autor na cestě potkává, jejich kulturnímu prostředí a zvyklostem. Kniha je první částí, líčící polovinu cesty. Fotografie v textu jsou autorovy.

not rated 499,00 včetně DPH Přidat do košíku
Motor Journal 2019/1
Motor Journal 2019/1
Motor Journal 2019/1

Máte slovo – rubrika čtenářů
Nabídka knih pro motoristy
Vývoj testování historických vozidel a jeho cen
Sanitky Praga Lady (1937–1948)
Bucegi – rumunský rychlík s neprávem nevalnou pověstí?
Oldo, dík! BTS 5200 – Bucegi–Tepřík–Smolík
Těžké užitkové automobily z Plzně
Svatý Kryštof podruhé – Dolní Luby
Veteránsalon Ashley
Bugatkou přes Saharu – výprava poručíka Frederica Loiseaua
Dějepis bezpečnosti
Prosincové aukce v Londýně
Motocyklové závody u svatého Vendelína
Úpice – motocyklové závody
Levně na prodej

not rated 120,00 včetně DPH Přidat do košíku
Autobusy první republiky a protektorátu 1918–1945
Autobusy první republiky a protektorátu 1918–1945
Autobusy první republiky a protektorátu 1918–1945

V edici Retro přichází na knižní trh novinka mapující výrobu autobusů a trolejbusů v Československu v letech 1918 až 1948. Největší část trhu tehdy ovládaly tři hlavní československé automobilky: Praga, Tatra a Škoda. Kromě toho existovaly desítky malých i velkých karosářských firem, které individuálně stavěly autobusové nástavby na různých tuzemských i zahraničních podvozcích. Čtenáři se seznámí s počátky výroby autobusů a trolejbusů na našem území, s jejím rozkvětem ve dvacátých letech a úpadkem za hospodářské krize a se změnami, které pak přineslo období druhé světové války a následující roky. Bohatá textová část je doplněna konstrukčními detaily, technickými parametry a především množstvím unikátních, často dosud nikdy nepublikovaných fotografií. Poznáme životní osudy významných karosářů (Sodomka, Uhlík, Petera a další). Vhodný vánoční dárek pro mužskou populaci, bez omezení věku.

 

not rated 469,00 včetně DPH Přidat do košíku
… šťastný František
… šťastný František

Monografie motocyklového závodníka Františka Šťastného.

 

not rated 390,00 včetně DPH Přidat do košíku
Sanitky v Československu a Česku 1918-2018
Sanitky v Československu a Česku 1918-2018
Sanitky v Československu a Česku 1918-2018

V prosinci přichází na knižní pulty kniha „Sanitky v Československu a Česku“ z nakladatelství Grada Publishing. Autor několika odborných publikací Jan Tuček je znalec historie a stálý spolupracovník Motor Journalu. Kniha mapuje vývoj sanitních automobilů v našich zemích od počátku minulého století do současnosti. Přináší dosud nezveřejněnou přehlídku zakázkových sanitních karoserií z období první i druhé republiky a protektorátu. Připomíná sériově vyráběné sanitky i prototypy z let 1945 až 1990 a nabízí pestrou paletu sanitních vozidel zhotovených a provozovaných u nás během posledních tří desetiletí. Má 312 stran a ilustruje ji více než 500 fotografií, z nichž většina nebyla dosud publikována.

not rated 599,00 včetně DPH Přidat do košíku
Severočeské závody a okruhy, Století klasických závodních okruhů v severních Čechách
Severočeské závody a okruhy, Století klasických závodních okruhů v severních Čechách
Severočeské závody a okruhy, Století klasických závodních okruhů v severních Čechách

Silniční závody v severních Čechách započaly ve dvacátých letech minulého století. O nich i o známých a neznámých závodnících je tato výjimečná publikace. Reliéf tamní krajiny je kopcovitý, takže první závodní disciplíny se jely do vrchu. Tak to bylo v případě prvního předválečného závodu Schöber u Rumburku i druhého Krušnohorského závodu Dubí–Cínovec. Třetím závodem byl Lounský triangl, který, jak název napovídá, měl podobu okruhu. Druhá světová válka přerušila slibně se rozvíjející motoristický sport v tomto kraji. Už pouhý rok po válce se jely hned tři závody. Ten první byl odstartován v Turnově o Štít Českého ráje, další pak v Jablonci kolem přehrady Mšeno a následně v Liberci, kde se závodilo až do roku 1966. Ne všechna města měla stejné štěstí, někde mělo závodění jen jepičí život a po prvním ročníku už další nenásledoval. Tento osud měly například města Varnsdorf a Bílina. Poválečné závodění dosáhlo úctyhodných osmnácti míst, kde se závody pořádaly. Kromě těch už zmíněných se jelo v Ústí nad Labem, Mostě, Děčíně, ale také v menších městech, jako byl Terezín, Žatec nebo Roudnice nad Labem. Most se svojí závodní historií odlišuje od ostatních měst. Nejprve se závody konaly v centru starého Mostu, pak se přesunuly na autodrom, kde se odjely napínavé turnaje a kde se do roku 2003 jezdily i závody Intersérie.

not rated 349,00 včetně DPH Přidat do košíku
Motor Journal ročník 2018 úplný
Motor Journal ročník 2018 úplný

12 čísel časopisu Motor Journal vydaných v roce 2016, nesvázaných.

not rated 900,00 včetně DPH Přidat do košíku
Motor Journal 2018/12
Motor Journal 2018/12
Motor Journal 2018/12

A jdeme do finále…
Vernisáž výstavy Jiřího Kuhnerta v Moravské galerii Brno
Nabídka knih pro motoristy
Motor Journal č. 200 – Dnešní dvoustovka začínala od nuly
Škoda 1203 – Kolébka má i rakev
Repartice autobusů ČSD v letech 1938–1939
Jaroslav Červinka
Veteránsalon – Slovenský dvoupístový jednoválec Manet M 90
Gustav Havel
Žraloci z Maranella na Zandvoort Historic Grand Prix 2018
Aukce – Porsche v USA
Aukce – Auta pro Londýn Brighton
Aukce v Národním motocyklovém muzeu
Z Londýna do Brightonu
Brno–Soběšice 2018
Padesáté výročí Expedice Lambaréné a Tatra 138 6×6 VM
Kalendář akcí
Levně na prodej
Seznam článků ročníku 2018

not rated 120,00 včetně DPH Přidat do košíku
Motor Journal 2018/11
Motor Journal 2018/11
Motor Journal 2018/11

Máte slovo – To byl Salmson typ S4-61, r. v. 1939
Nabídka knih pro motoristy
Střípek do stoleté historie státu
Verralls nejstarší obchod s veterány
Lochotínský okruh
Kde se vzal klakson?
Veteránsalon – Škoda 445 Spartak, r. v. 1957
Pohlednice benzinem nasáklé XXI. – Škoda Spartak
Austinem kolem světa
Ago v Holíči
Zbraslav–Jíloviště aneb Oslava 110. výročí
Prvorepublikové vozy si vyrazily na golf
Mahouš 2018
Půl století po Scarfiottiho smrti zase burácely na Rossfeldu motory
70 let okruhu Zandvoort
Jiří Koštíř (1928 až 1960)
Luboš Tomíček – Smutné výročí a důstojná tradice jeho připomínky
Aukce Bonhams na Zoute Grand Prix
Aukce Brightwells
Kalendář akcí
Levně na prodej

not rated 120,00 včetně DPH Přidat do košíku
TATRA 813
TATRA 813
TATRA 813

Jediná ucelená publikace o vývoji, výrobě a jednotlivých verzích vozidla Tatra 813 je zpracována především z archivních dokumentů Vojenského ústředního archivu/Vojenského historického archivu Praha. V úvodu seznámí čtenáře s prostředky využívanými pro tah dělostřelectva a velmi těžkých nákladů po 2. světové válce. V hlavní části knihy jsou informace o vývoji tahače Tatra 813, o výrobě prototypů a jejich zkouškách, a také o konstrukci návěsných zařízení požadovaných složkami armády. V nejobsáhlejší kapitole rozdělené do několika částí najdete takticko-technická data jednotlivých aplikací vozidla, která jsou doplněna nákresy a fotografiemi různých částí vozu. Nejpodrobněji je popsán základní typ tahače Tatra 813 8 × 8 (Kolos), ze kterého celá unifikovaná řada vychází. U ostatních provedení včetně civilních jsou uváděny především konstrukční změny. Přílohy obsahují nejen popisy návěsných zařízení tahače a použití motorů řady T 930 v jednotlivých dopravních prostředcích, ale také barevné fotografie vozidel T 813 a jejich nástupce T 815.

not rated 399,00 včetně DPH Přidat do košíku
Motor Journal 2018/10
Motor Journal 2018/10
Motor Journal 2018/10

Nabídka knih pro motoristy
Na paměť Bedřicha Soffera
Jak vyhrát soutěž elegance v Pebble Beach
Renaulty tu vždycky byly
Roland Garros
Veteránsalon – Itar 750 cm³ SV
Jaromír Čížek – vítěz Evropského poháru v roce 1958
Beaulieu Autojumble 2018
Motocyklové poklady v Netley Marsh
XXI. ročník Kolštejnského okruhu o cenu Václava Paruse
IX. South Bohemia Classic
Bonhams v Beaulieu
Úvahy nad výsledky aukcí v Monterey a okolí
Kalendář akcí
Levně na prodej

not rated 120,00 včetně DPH Přidat do košíku
Motor Journal 2018/9
Motor Journal 2018/9
Motor Journal 2018/9

Listárna
Nové knihy
Farewell Václav Zapadlík
Antonio Ascari
Fascinující sprinter MORGAN
Život s tříkolkou Morgan
BMW 2000 CA – Návrat oblíbeného dvoulitru – Veteránsalon
Sodomkovo Vysoké Mýto
Veteránská soutěž Šumavou
Muzeum amerických vozů Nová Bystřice
Conservatoire Citroën
Muzeum velkých volantů
Devadesátka Albína Patlejcha
Kalendář akcí
Levně na prodej

not rated 120,00 včetně DPH Přidat do košíku
Vyprodáno
Život s erbem Tatry
Život s erbem Tatry

Publikace představí hlavního konstruktéra Tatry Kopřivnice v druhé polovině 20. století. Ing. Milan Galia – syn podnikového archiváře Aloise Galii – byl nejvýznamnější z kopřivnické generace rodiny Galiů, jež své osudy úzce spojila s rozvíjející se evropskou automobilkou. Jeho bratr Alois byl konstruktérem vznětových motorů a bratr Stanislav technologem. Tyto rodinné předpoklady, věrnost značce a technická erudice se prolínají celým životem hlavního hrdiny knížky.
Život Milana Galii lze v pravém slova smyslu charakterizovat jako život s erbem Tatry. Dvacet čtyři let ve funkci je nejdelší doba ze všech jeho předchůdců a velmi těžko někdo tento rekord překoná. Jeho vzpomínky populárním způsobem přibližují dobrodružství vynalézání a hledání nových technických principů, dobové souvislosti i osudy jednotlivých vozů v 2. polovině 20. století, v době nejproduktivnějšího období Tatry Kopřivnice. Tehdy se ročně v Kopřivnici vyrábělo 15 300 vozů. Mezi lety 1945 až 1992 vyrobila Tatra celkem 347 073 nákladních automobilů, převážně třínápravových. Tatra patřila mezi největší výrobce terénních vozů v Evropě. A inženýr Milan Galia na tomto jevišti špičkové techniky sehrál důstojnou a životaschopnou roli.

not rated 299,00 včetně DPH Čtěte více
Motor Journal 2018/8
Motor Journal 2018/8
Motor Journal 2018/8

Listárna
Nové knihy
Jako by to bylo včera (1968)
Brno, čtvrtek 29. srpna 1968
Dobytí Brooklands (1908)
Vzpomínání na Sašu Klimta – automobilistu
1000 mil pro opravdové sportsmany
Revival Brno 2018 – Vůně ricinu mezi pavilony
Začátek veteránské tradice v Dobřichovicích
Nejen s Tatrami do Tater
3. Tatranský Oldtimer
Výlet za motocykly do Dijonu
Legendy DRM ve Spielbergu: Když zavolá pan Red Bull…
Dobrodružství Bohumila Konečného
Motocykly Scott
Nádherná pumpa na splašky (Abbey, Anglie)
Aukce – Největší sbírka vozů Ford
Aukce Artcurial na Le Mans Classic
Předčasný odlet motocyklového šampióna – Marian Troliga
Kdo si hraje, nezlobí VI.
Kalendář akcí
Levně na prodej

not rated 120,00 včetně DPH Přidat do košíku
Sleva
Motor Journal 2018/7
Motor Journal 2018/7
Motor Journal 2018/7

Nové knihy
Jawa 500 OHC – Půllitry po desáté!
Setkání l’Aventure Peugeot – Lvi v Čechách
Alejandro de Tomaso
Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2018 – Hvězdy Hollywoodu
Brněnské ARO na stavbě plynovodu v Antipovce
Návrat krásného Eska
Muzeum motorismu Znojmo slaví deset let
Miloslav Verner
Spolehlivý OHV jednoválec z Birminghamu – Norton ES 2 (1959)
Mille Miglia 2018 jednadevadesátá
Aukce Osenat ve Fontainebleau
Kočky z Coventry na Spa Classic 2018
Výstava unikátních hraček HUSCH v Litvínově
Kdo si hraje, nezlobí V.
Kalendář akcí
Levně na prodej

not rated 120,00 50,00 včetně DPH Přidat do košíku
Omalovánky Velorex
Omalovánky Velorex
Omalovánky Velorex

K realizaci nápadu se spojil výtvarník se znalcem historie velorexů. Na jedenácti stránkách jsou předlohy v barvách a na protějších stránkách je prostor pro vybarvení. Ale už při prvním letmém prolistování je někde blízko myšlenka, zda se omalovánky dostanou k dětem správné věkové kategorie. Protože Vomáčkova tvorba vždycky nadchla nejprve tatínky.

not rated 59,00 včetně DPH Přidat do košíku
1000 mil československých 1933, 1934, 1935
1000 mil československých 1933, 1934, 1935
1000 mil československých 1933, 1934, 1935

Pro výstižné přiblížení rozsáhlého obsahu je možné napsat, že v reprezentační publikaci je zachyceno autorovo vyznání specifické disciplíně automobilového klání, konaného s různými obměnami až do současnosti. Záměr prvního ročníku soutěže, která se začala v Autoklubu na Opletalové připravovat už v únoru 1933, byla snaha propagovat hospodářskou krizí postižený domácí automobilový průmysl. Popis tří předválečných ročníků zabírá dvě třetiny obsahu publikace. Část původních fotografií soutěžních automobilů byla uložena v archivu Technického muzea, fotky prototypů byly zcela náhodou objeveny v nepoužívaném archivu, další série fotografií byly zapůjčeny z rodinných alb generací, které přímé účastníky znají už pouze z dochovaných ústních vzpomínek. Detaily jednotlivých ročníků přiblíží kopie dobového tisku. Na několika původních fotografiích jsou tovární automobily, které se již nikdy neúčastnily dalších závodů ani soutěží, po skončení 1. ročníku „mílí“ byly výrobcem zničeny – nesplnily naděje. Navazující jsou stránky s popisem vzpomínkových ročníků počínaje rokem 1970, kdy už bylo po republice dostatek nadšených majitelů historických vozidel. Poslední část jsou seznamy startujících a tabulky výsledků předválečných ročníků.

not rated 680,00 včetně DPH Přidat do košíku
Motocyklové vozíky Pav
Motocyklové vozíky Pav
Motocyklové vozíky Pav

V edici Retro přichází na knižní pulty novinka, protože motocyklové vozíky tvoří nedílnou, avšak veřejnosti málo známou část československé motoristické historie. Kniha čtenářům přináší ucelený obraz o historii využívání vozíků ve spojení s motocykly, které bylo přímým a logickým důsledkem specifického poválečného rozvoje motorismu v Československu. Specifičnost československého vývoje potvrzuje fakt, že v žádné jiné zemi nedošlo k takovému rozšíření využívání motocyklových vozíků jako právě v Československu. Předností knihy je podrobné zmapování vývoje motocyklových vozíků v Československu, a to jak přímo vozíků PAv, jejichž účelný a přitom velice vkusný a nadčasový design v sobě nesl zhmotnění snah o využití motocyklu jako plnohodnotného dopravního prostředku, tak i předchůdců a též vozíků amatérských konstrukcí, pro které byly vozíky PAv inspirací. Jednotlivé vozíky jsou dopodrobna popsány a patřičně fotograficky zdokumentovány. Na základě zpracování mnoha dobových dokumentů uvádí kniha též informace o praktickém provozování vozíků, o jejich údržbě a opravách.

not rated 289,00 včetně DPH Přidat do košíku
Údržba a opravy motocyklů ČZ 125 a 150C
Údržba a opravy motocyklů ČZ 125 a 150C
Údržba a opravy motocyklů ČZ 125 a 150C

Grada uvádí knižní novinku, byla připravena k tisku už v roce 1955, ale bohužel tehdy nevyšla. Jejím obsahem jsou články, které vycházely v časopisu Svět Motorů v letech 1953–1955. Bratři Šulcové se v nich věnovali údržbě a opravám nejvíce prodávaných motocyklů ČZ, které jsou i v současné době nejrozšířenější mezi sběrateli a veteránisty. Mnozí motocyklisté udržují svůj motocykl v pořádku, je však málo těch, kteří si dovedou motocykl správně seřídit, a ještě méně těch, kteří dovedou najít závadu a odstranit ji. Proč? Protože svůj motocykl neznají. Chceme jim proto pomoci. Těmito slovy zahájili bratři Šulcové cyklus 25 článků, které vycházely na pokračování, a které plánovali vydat jako příručku. Podrobně se věnovali technice jízdy (zajíždění nového motocyklu, jízdě do kopce, jízdě za tmy), údržbě (čištění, mazání, napínání řetězu, seřizování brzd, ošetřování pneumatik), ale také složitějším tématům (rozebrání karburátoru, seřízení zapalovače, přebroušení válce, rovnoběžnost kol, opravy motoru, vyjmutí a montáž ložisek a dalším technickým detailům. Články jsou doplněny o technické fotografie z archivu ČZ, komentáře k postupům oprav i ze současného hlediska, hodnocením, co je použitelné a co ne. Zasvěcené rady bratří Šulcových i po letech jistě ocení celá komunita motorkářů veteránistů.

not rated 289,00 včetně DPH Přidat do košíku
Sleva
Motor Journal 2018/6
Motor Journal 2018/6
Motor Journal 2018/6

Nové knihy
Ing. Adolf Babuška
Grand Veteran
Miroslav Štolfa – malíř, který měl blízko k technice a k motocyklům
Fenomén Favorit
Show ve Staffordu
V. Concours dÉlegance v maďarském Balatonfüredu
42. setkání BMW Club Mobile Classic
Lotus, Williams a McLaren slavili 3 zlaté dekády Formule 1
Monaco Historique ve vzpomínkách
Cyclecary Salmson
Veteránsalon Salmson GS, ročník 1926
Životy Salmsonovy
Kdo si hraje, nezlobí IV.
Via est vita – silnice je život
Hračky v časech první republiky
Aukce motocyklů ve Staffordu
Aukce Bonhams – V Monaku se prodávaly formule
Aukce Osenat – Automobily ve Strasbourgu
Kalendář akcí
Levně na prodej

not rated 120,00 50,00 včetně DPH Přidat do košíku
Sleva
Motor Journal 2018/5
Motor Journal 2018/5
Motor Journal 2018/5

Máte slovo
XXVII. Oldtimer Gallery – Moskva
Podmínky připojení sidekaru k motocyklu
Zapomenuté (nebo nechtěné) projekty – Škoda Mini
Lisování plechu po americku
Rumun nejen do terénu – S kódem M 461
Veteránsalon – Motocykly Rickman
Rickman AJS 350 z roku 1966
György Kurucz
Kdo si hraje, nezlobí III.
Březnové veletrhy – Techno Classica Essen a Retro Classics Stuttgart
Ženevský autosalon i pro veteránisty?
Klubové setkání s aukcí
Aukce skútrů v Dorotheu ve Vídni
Kalendář akcí
Levně na prodej

not rated 120,00 50,00 včetně DPH Přidat do košíku
Sleva
Motor Journal 2018/4
Motor Journal 2018/4
Motor Journal 2018/4

Máte slovo
Nabídka knih pro motoristy
Hispano-Suiza versus Stutz
60 let od posledního závodu na okruhu Ecce Homo
Mezinárodní automobilová výstava v Brně 1928
Luigi Taveri (1929–2018)
Futuristický čtyřválec slaví třicetiny – BMW K 1
Veteránsalon – Praga Alfa r. v. 1929
Kdo si hraje, nezlobí II.
Sbírka Charlese Renauda
Dr. ing. Hans Nibel – šéfkonstruktér firmy Mercedes, se narodil v Olšanech
Aukce na Amelia Island
kalendář akcí na rok 2018
Levně na prodej

not rated 120,00 50,00 včetně DPH Přidat do košíku
Sleva
Motor Journal 2018/3
Motor Journal 2018/3
Motor Journal 2018/3

Máte slovo

Polonez slaví 40 let – Vytrvalec ze Žeraně

Nabídka knih pro motoristy

Kamionem do Bagdádu

Rétromobile Paříž 2018

Bremen Classic Motorshow 2018

Veteránsalon – Čtyřtaktní motocykly Albina Huga Liebische – Böhmerland / Čechie 600 cm³ OHV

Kdo si hraje, nezlobí I.

Retro paragrafy

Týden aukcí během pařížské výstavy Rétromobile

Kalendář akcí

Levně na prodej

not rated 120,00 50,00 včetně DPH Přidat do košíku
Stadion 1981
Stadion 1981
Stadion 1981

Čísla 22 až 52 svázaná v jedné knize.

not rated 200,00 včetně DPH Přidat do košíku
Stadión 1984
Stadión 1984
Stadión 1984

Kompletní ročník svázaný ve dvou knihách.

not rated 400,00 včetně DPH Přidat do košíku
Stadion 1983
Stadion 1983
Stadion 1983

Kompletní ročník svázaný ve dvou knihách.

not rated 400,00 včetně DPH Přidat do košíku
Stadion 1982
Stadion 1982
Stadion 1982

Kompletní ročník svázaný ve dvou knihách.

not rated 400,00 včetně DPH Přidat do košíku
Svět motorů 1964
Svět motorů 1964

Čísla 1 až 21, 23 až 26 (celkem 25 čísel, číslo 18 nemá titulní stranu)

 

 

 

not rated 275,00 včetně DPH Přidat do košíku
Svět motorů 2016
Svět motorů 2016

Kompletní celý ročník.

 

 

 

not rated 100,00 včetně DPH Přidat do košíku