Popis produktu
Číslo 402 vydané 20. ledna 1941, hlavní článek věnován kompresorům a závodním motorům do 1,5 litru, reklama na jízdní kola ČZ, protismykové řetězy Hetz.
Formát: A4
Počet stran: 20
Stav: dobrý
500 Kč
Jen 1 skladem
Číslo 402 vydané 20. ledna 1941, hlavní článek věnován kompresorům a závodním motorům do 1,5 litru, reklama na jízdní kola ČZ, protismykové řetězy Hetz.
Formát: A4
Počet stran: 20
Stav: dobrý
Hmotnost | 0,053 kg |
---|
Číslo 411 vydané 5. června 1941. Obsahuje články Cyklistická soutěž motoristů, Šoupátkové motory a profily významných osobností motorismu. Formát: A4 Počet stran: 20 Stav: velmi dobrý
Komu se líbí ojedinělý design Čezety, kdo je příznivec či sběratel motocyklů a skútrů ČZ, jistě přivítá informace otištěné hned v úvodu nového vydání: konstruktérovi Čezet, panu Jaroslavu Františku Kochovi byl v jeho rodné obci Mcely odhalen památník. Dále se dočtete o zcela nových poznatcích z konstrukce předsériového provedení, které ještě nikde nebyly publikovány a dokladují nám, jak se konstrukce skútru i funkce některých konstrukčních prvků změnila. Největší novinkou v tomto vydání jsou ovšem informace o snahách obnovit výrobu skútrů Čezeta, které najdete v kapitole „Čezeta žije“. Nová Čezeta bude elektroskútr s parametry srovnatelnými s jinými vyspělými značkami.
Nic z předchozího vydání tu nechybí. Technicky založení čtenáři zde najdou technická data všech typů, ale také seřizovací tabulky skútrů Čezeta i přehled všech použitých karburátorů, které určitě ocení všichni řidiči i renovátoři. A ti, kteří při svých jízdách opravují, seřizují a jinak vylaďují své miláčky, tu najdou nepřeberné množství praktických rad, jak odstranit někdy až záhadné závady.
Vlastníte skútr Čezeta a rádi byste z něj měli výstavního veterána? Nebo je vaším cílem maximálně funkční motocykl, se kterým najedete spoustu kilometrů? Odpověď už jistě znáte. S tím ostatním, jak jednotlivé díly zrenovovat, opravit nebo nahradit, vám pomůže tato publikace. Kniha není jen dílenskou příručkou, kromě jiného vám poradí, jak zrenovovat veterána, abychom ho nejen vylepšili podle našich vlastních představ, ale i zhodnotili z historického hlediska a tím ho uchovali pro budoucí generace.
„Kývačky“ byly ve výrobě od roku 1954. V začátcích to byl motocykl moderní konstrukce a pro omezený sortiment nabídky se stal početně nejvíce rozšířeným typem na tuzemských silnicích. Podvozek byl univerzální, vhodný pro montáž dvoudobých vzduchem chlazených motorů pěti objemových tříd.
Na prvních stránkách knihy je kratičký úvodu s rychlým přehledem předválečné produkce. Další obsah osvětlí čtenáři rozsáhlou historii dobovými fotografiemi prototypů, rozměrovými náčrtky, fotografiemi sportovních i civilních provedení z dobového tisku, detailními popisy rozdílů jednotlivých typů. Kapitoly se věnují i významným osobnostem podílejícím se na vývoji a výrobě a motocyklovým závodníkům všech kategorií, prodeji v zahraničí, kniha obsahuje i reprint části manuálu, kopie dobových prospektů a rozsáhlé technické tabulky.