Tatra 603 – Jsem ženská
Knižní novinka je výsledkem hlubokého vztahu autorů k jedné z kopřivnických legend, jakou je osobní automobil vyšší třídy, který se vryl do historického povědomí. Od „prarodičů“, přes první prototypy, jízdní zkoušky, přípravu výroby až po exhibice na autosalonech, úspěších při automobilových soutěžích a maratonech s bohatou mezinárodní účastí – to je letmý pohled na bohaté stránky jednotlivých tematických období. Stěžejní je množství fotografií – od ateliérových, reklamních, přes dobové, technické, vybírané z denních aktualit použitých v dobových médiích. I texty jsou obsažné, od osobních vzpomínek konstruktérů, závodníků až po autorova vyznání, kde volil trochu nestandardní formu pro typovou monografii výpovědi v ich-formě, navíc v ženské osobě – což je patrné z titulu publikace. Doporučení knihy všem pamětníkům pro osvěžení vzpomínek, pro zástupce mladších generací k upřesnění dobových detailů a pro všechny, kteří jsou šťastnými majiteli automobilu Tatra T 603.
Vydavatel: Haritage & Zoom, a. s., Brno
Pevná vazba, formát 29,5 × 24,5 cm, 384 stran
Automobily 1885/1940,1941/1965,1966/1985
autor: ing. Stanislav Minařík
Vojenské automobily Tatra – nákladní speciální automobily (3. díl)
Kniha popisuje všechny vyráběné vojenské osobní automobily Tatra v letech 1919-1945. Kniha je doplněna velkým množstvím originálních fotografií z archívu firmy Tatra a barevnými fotografiemi z muzea.
Vojenské automobily Tatra – osobní automobily (2. díl)
Kniha popisuje všechny vyráběné vojenské osobní automobily Tatra v letech 1919-1945. Kniha je doplněna velkým množstvím originálních fotografií z archívu firmy Tatra a barevnými fotografiemi z muzea.
TATRA 813
Jediná ucelená publikace o vývoji, výrobě a jednotlivých verzích vozidla Tatra 813 je zpracována především z archivních dokumentů Vojenského ústředního archivu/Vojenského historického archivu Praha. V úvodu seznámí čtenáře s prostředky využívanými pro tah dělostřelectva a velmi těžkých nákladů po 2. světové válce. V hlavní části knihy jsou informace o vývoji tahače Tatra 813, o výrobě prototypů a jejich zkouškách, a také o konstrukci návěsných zařízení požadovaných složkami armády. V nejobsáhlejší kapitole rozdělené do několika částí najdete takticko-technická data jednotlivých aplikací vozidla, která jsou doplněna nákresy a fotografiemi různých částí vozu. Nejpodrobněji je popsán základní typ tahače Tatra 813 8 × 8 (Kolos), ze kterého celá unifikovaná řada vychází. U ostatních provedení včetně civilních jsou uváděny především konstrukční změny. Přílohy obsahují nejen popisy návěsných zařízení tahače a použití motorů řady T 930 v jednotlivých dopravních prostředcích, ale také barevné fotografie vozidel T 813 a jejich nástupce T 815.
Stručný atlas automobilů TATRA
Autor, rodák z Liberce pracoval dvaačtyřicet roků v Tatře – nejdéle v Technickém muzeu. Hluboké osobní vazby k výrobní značce jsou patrny na každé stránce nové publikace. Celkem 255 reprodukcí obrazů vydaných v průběhu uplynulých roků převážně v nástěnných kalendářích tvoří pouhou výseč autorových prací. Část použitých obrazů mohli obdivovat návštěvníci několika tématických výstav. Před čtenářem defiluje přehlídka nejslavnějších, ale také zapomenutých typů a verzí z Kopřivnice. Závěr tvoří současná přehlídka produkce Tatra Trucks a.s. Pro kompletaci archívu tatrovácké historie by měla být knižní novinka v každé knihovně.
Auta první republiky 1918 – 1938
Reprezentační publikace s dokonale zpracovanou grafikou připravena renomovaným autorem. Obsah tvoří popisy osobních automobilů vyráběných na území Československa v letech 1918 až 1938, jejich základních technických údajů. Vedle automobilů velkých továren (Praga, Škoda, Tatra) jsou prezentovány i vozy menších výrobců (Aero, Jawa, Walter, Wikov, Z), a také vozy malých značek (Disk, Enka, Gatter, Isis, Stelka, Trimobil …) – celkem 33 nejdůležitějších značek. V každé kapitole čtenář najde statistiky prodejů v jednotlivých letech, dobové ceny a další technické informace. Celkem 600 výhradně dobových fotografií je použito v kapitolách jednotlivých výrobních značek. Poslední kapitola obsahuje 52 kopií dobových prospektů uváděných automobilek. Knižní novinka bude ozdobou knihovny, zdrojem mnoha nových informaci, potěšením čtenáře a radostí majitele…
Tatra v archivní dokumentaci 1947–1997
Ve druhém dílu limitované edice připravil autor další rozsáhlou práci o historii firmy Tatra. Reprodukce původní dobové dokumentace v přehledné formě dává představu o množství vyráběných typů v uváděném období. Mezi chronologicky seřazenými reprodukcemi firemních fotografií osobních a užitkových typů jsou v první publikaci 2/1 na 180 stranách technické tabulky s počty vyrobených kusů. Pro znalce, historiky a majitele kopřivnické značky přibude do knihovny k rozebranému prvnímu dílu další obsáhlá publikace.
Tatra 805
Lehký nákladní automobil Tatra 805 byl vyvíjen počátkem padesátých let minulého století – v období, kdy se celá Evropa pomalu dostávala z následků druhé světové války. První stránky obeznámí čtenáře s tehdejší úrovní motorizace naší armády, která především iniciovala potřebu pohyblivého 1,5 tunového automobilu. Na stávajícím podvozku byly vedle základních verzí valník a skříň stavěny další jednoúčelové nástavby pro plnění specifických armádních úkonů. Co znamenala jednotlivá označení jako např. Šárka, Jarmila, Ezop, Mozek, Třinec a Neděle osvětlí čtenářům obsažný text. Těžko pochopitelné delimitace a přesuny finálních montáží T 805 mezi výrobními závody jsou dodnes důkazem „plánovaných“ omylů. Dosud nezveřejněné fotografie, přehledně zpracované technické tabulky a výkresy připomenou pamětníkům „osmsetpětku“ od běžných armádních a civilních provedení až po neznámé prototypy. Čtenářům mladších generací pomůže publikace pochopit technické možnosti v dobových souvislostech.
Auta východního bloku
Škoda, Tatra, Trabant, Wartburg, Polski Fiat, Dacia, Oltcit, Moskvič, Lada, Volga a další značky neodmyslitelně patřily ke koloritu předlistopadové éry. Někdy jsme nad nimi ohrnovali nos a toužili po něčem lepším. Většina z nás však stejně neměla na vybranou. Dnes se nad tím můžeme pousmát, zapomenout bychom však neměli. Nejen na onu dobu, ale ani na automobily, v nichž jsme tehdy jezdili.